aqaqqaq

Từ mẫu xe dạng Modern Classic nhàm chán, xưởng độ Yard Build đã biến mẫu xe Yamaha XSR700 thành một chiếc Flat Tracker đầy uy lực và đa dụng.

Yamaha XSR700 là một trong những mẫu xe mang kiểu dáng Modern Classic đình đám của Yamaha. Mẫu xe với kiểu dáng Tracker trên khối động cơ mạnh mẽ và dáng vẻ khá lạ lẫm đã được xưởng độ Yard Built thay đổi toàn bộ hình dáng để chiếc xe trở nên đầy lôi cuốn và quyến rũ.

Yamaha trang bị cho XSR700 động cơ 2 xi lanh thẳng hàng, dung tích 689 cc, làm mát bằng chất lỏng có công suất cực đại 74 mã lực và mô-men xoắn cực đại 68 Nm. Động cơ này đi kèm với hộp số 6 cấp côn tay. Một số chi tiết khác trên XSR700 có thể kể đến như vành nhôm 10 nan, bánh trước sử dụng phanh đĩa kép 282 mm 4 piston kẹp, phanh ABS tiêu chuẩn, khung phụ phía sau có thể điều chỉnh và trọng lượng ướt 186 kg

Yamaha XSR700 nguyên bản

Bản độ mang tên “Grasshopper” đã biến mẫu xe Modern Classic từ hãng xe Nhật thành một chiếc Flat Tracker phục vụ đường đua một cách thanh thoát. Toàn bộ xe được thiết kế với bình xăng, yên và đuôi xe được thay đổi đầy hợp lý.

Ở đầu xe, toàn bộ đèn pha, chắn bùn trước được thay thế bởi bộ đèn LED nổi bật cùng chắn bùn ngắn, khoe trọn cặp lốp Pirrelli MT60 RS đa dụng trên nền phuộc và vành bánh nguyên bản. Có thể thấy, bản độ đã loại bỏ dáng vẻ tròn trịa từ bình xăng nối đến yên xe nguyên bản mà thay vào đó là dáng vẻ vuông vắn, mạnh mẽ hơn.

Video đang HOT

Bình xăng được thay đổi gọn gàng theo khung nguyên bản, từ đó, xưởng độ đã loại bỏ tấm ốp chắn phía trước mà thay vào đó là một cặp cánh gió nối từ bình xăng xuống bộ phận này. Sử dụng màu sơn vàng quen thuộc của Yamaha, chiếc xe trở nên nổi bật và thể thao hơn.

Cặp cánh gió này được làm từ nhựa với đường uốn đầy hợp lý và cân đối so với bình xăng gọn gàng mới được thêm vào.

Để thêm phần sức mạnh cũng như sự phấn khích cho người lái, xưởng độ đã thêm vào một lon pô SC ngắn được nối trực tiếp vào bầu pô nguyên bản. Điều này sẽ khiến chiếc xe có tiếng nổ uy lực hơn mà không ảnh hưởng đến sức mạnh của chiếc xe.

Đến phần đuôi xe, toàn bộ dàn đuôi từ khung yên nguyên bản đã được thay đổi nhằm khoe ra bộ bánh sau lớn đầy thu hút. Đuôi yên được vuốt cao và sử dụng ốp đuôi hợp dáng theo dạng Flat track mà không thay đổi gì đến bộ khung nguyên bản.

Như vậy, đây lại là một trong những bản độ thành công nữa đến từ xưởng độ Yard Build. Bản độ đã khiến một chiếc xe lịch sự, tân thời thành một chiếc xe mạnh mẽ đầy ngẫu hứng. Chiếc xe trở nên mạnh mẽ và đa dụng hơn và ắt hẳn sẽ khiến người điều khiển nó trở nên nổi bật giữa đám đông.

Đánh giá xe Yamaha NVX 155 sau 30.000km: Vẫn "chất chơi" nhưng chưa bền Yamaha NVX 155 thể hiện mình là một chiếc xe tay ga thể thao không dễ chiều, dễ chơi nhưng mạnh mẽ và đầy cuốn hút dù sau 30.000km lăn bánh tại Việt Nam. Yamaha NVX 155 là một trong những mẫu xe tay ga thể thao dành cho phái mạnh hiếm hoi trên thị trường Việt Nam hiện nay. Dẫn đầu cho...