Container “ăn vạ” giữa đường, dân ào ra “hôi” xăng

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có nguy cơ... ngập

Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết theo kết quả kiểm tra hướng thoát nước chủ yếu của sân bay Tân Sơn Nhất đổ ra kênh Hy Vọng hiện đã được kiên cố hóa bằng mương bê tông hoặc cống ngầm.

Ngày 7.7, Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nướcTP.HCM cho biết đơn vị này vừa kiến nghị UBND TP.HCM hỗ trợ việc kiên cố hóa tuyến kênh Hy Vọng và mương Nhật Bản để đảm bảo thoát nước, chống ngập úng cho sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Trước đó, ngày 26.6, đoàn kiểm tra hiện trường (gồm Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước, UBND Q.Tân Bình, Cảng vụ hàng không Miên Nam, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị) đã xác nhận tình trạng "kẹt nước" ở một số tuyến thoát nước của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

Một đoạn tuyến mương thoát nước bên ngoài sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất

Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết theo kết quả kiểm tra hướng thoát nước chủ yếu của sân bay Tân Sơn Nhất đổ ra kênh Hy Vọng hiện đã được kiên cố hóa bằng mương bê tông hoặc cống ngầm.

Tuy nhiên, đoạn từ rào an ninh sân bay đến giáp đường Tân Sơn (nằm ngoài sân bay) chưa được kiên cố nên thường xuyên xảy ra sạt lở, đất đá bồi lấp làm ảnh hưởng đến việc thoát nước ở sân bay.

Ngoài ra, tại đoạn 2, hướng thoát nước ra mương A41 (rạch Công Hòa, đoạn từ đường Phan Thúc Duyện đến đường Cộng Hòa) bị thu hẹp do tình trạng xây dựng lấn chiếm. Người dân cũng thường xuyên xả rác, chất thải rắn... xuống lòng tuyến mương gây hạn chế dòng chảy.

Đặc biệt, đoạn mương bắt đầu từ đường công vụ dọc tường rào an ninh sân bay đến tuyến mương Nhật Bản (thoát nước về tuyến cống đường Nguyễn Kiệm) hiện đang nằm trong tình trạng bồi lắng bùn, vữa bê tông bồi lấp, mất khả năng thoát nước.

Điển hình như tại nhánh 2 (tuyến mương Nhật Bản), một hướng thoát nước khác của sân bay, do không được duy tu thường xuyên nên bùn, rác lắng đọng nhiều, gây cản trở dòng chảy.

Theo VTC