Điều gì đang diễn ra ở trạm cân Ba Hàng?

Mai Hoàng Minh10:24 08/12/2014

Quốc lộ 5 đoạn từ thị trấn Phú Thái ( huyện Kim Thành ) tới trước trạm cân Ba Hàng (Hải Dương) từ lâu đã trở thành cung đường “ nóng ” của xe quá tải.

Hằng đêm, các quán ăn, trạm xăng trên quãng đường trước trạm cân trở thành những tụ điểm ẩn nấp cho xe quá tải chờ thời điểm (quen gọi là chờ giờ) vượt trạm cân. Lực lượng chức năng dường như không thấy được thực trạng này nên việc “quét” xe quá tải tại các điểm chờ gần như bị bỏ ngỏ.

Chờ giờ vượt trạm cân

Khu vực cầu vượt Cổ Phục (huyện Kim Thành) nơi dẫn từ quốc lộ 5 vào các cảng sông Quang Minh, Trường An , Phú Thái, tối 19/11, cả đoàn xe container cắt nóc (dùng để rót hàng rời) nối đuôi nhau chờ lấy hàng.

Những xe lấy hàng xong rời đi lại có xe khác vào thế chỗ. Lúc 21h30, xe đầu kéo BKS 15C-03325 mang logo Công ty Xuân Trường Hai (doanh nghiệp vận tải ở Hải Phòng) chở theo chiếc container loại 40 feet đã cắt nóc trùm bạt kín mít chầm chậm rời cảng. Dàn lốp xe phình to do chở nặng nghiến trên mặt đường phát ra tiếng roèn roẹt.

Nhận tin báo qua đường dây nóng trạm cân không xử lý các xe vượt qua trạm cân (ảnh cắt từ clip).

Chạy tới khu vực quán phở Hằng Chuẩn sát chân cầu vượt Cổ Dũng, chiếc xe này bất ngờ đỗ lại khoảng sân kế bên. Dưới ánh đèn lòa nhòa, tại đây đã có 4 xe container cùng mang logo Xuân Trường Hai như 15C-00997, 15C-05104, 15C-00992, 15C-08128… chất đầy hàng trùm bạt đậu sẵn.

Hơn 23h, sau gần 2 giờ chờ đợi, đoàn xe container nối đuôi nhau vượt qua trạm cân Ba Hàng trước mắt tổ liên ngành cùng với xe đặc chủng nháy đèn loạn xạ.

Trước đó, tối 17/11, tại quán phở Hằng Chuẩn, chúng tôi ghi nhận có 2 xe container 15R-01278 và 15R-01843 trùm kín bạt chờ đợi. Cũng tại quán phở này, đêm 18/11, cả tốp xe container của Xuân Trường Hai như 15C-06367, 16H-9030, 16L-9475… tập kết tới nửa đêm mới vượt qua trạm cân đi về Nhà máy CP Hải Dương (KCN Tân Trường, huyện Cẩm Giàng). Hằng đêm, có thể dễ dàng bắt gặp những đoàn xe container chở hàng rời đỗ tại các quán ăn ven đường chờ giờ vượt trạm cân.

M., một lái xe container tuyến quốc lộ 5, cho biết tình trạng xe đỗ “chờ giờ” tại các quán ăn ven quốc lộ 5 trước trạm cân Ba Hàng diễn ra từ lâu. Kể từ khi xuất hiện các trạm cân di động, các hãng vận tải container đã thay đổi phương án vận chuyển, dùng xà lan chở hàng từ Quảng Ninh, Hải Phòng về các cảng sông ven quốc lộ 5 như cảng Quang Minh, Trường An, Phú Thái (huyện Kim Thành, Hải Dương) nhằm tránh trạm cân Đại Yên, Đông Triều trên quốc lộ 18, An Hưng trên quốc lộ 5.

Do trạm cân Ba Hàng án ngữ yết hầu quốc lộ 5 dẫn vào các KCN của Hải Dương, Hưng Yên, các hãng vận tải phải tìm cách “lách” qua. Phương án được hầu hết các “ông lớn” vận tải container áp dụng là đưa xe đỗ chờ giờ, khi có thể thì vượt qua trạm cân.

Trên cung đường từ Phú Thái tới trước trạm cân Ba Hàng ngót 20 cây số, các điểm đỗ chờ giờ mọc lên như nấm, đó là các quán ăn, những đường ngang rẽ vào các cảng sông… Các hãng xe đều rải “chim lợn” gần trạm cân và dọc tuyến để báo cho xe chạy, kịp thời hướng dẫn xe ẩn náu khi có tình huống bất lợi.

Sau khi lấy hàng từ khu vực Phú Thái, những xe đúng tải “bắn” thẳng qua trạm cân, những xe “hạng nặng” được điều tới các điểm đỗ “chờ giờ”, khi có lệnh lập tức vượt trạm cân Ba Hàng. Thông thường giờ các xe quá tải vượt trạm vào lúc chập tối (giờ ăn tối), gần 22h (chuẩn bị bàn giao ca) và cao điểm nhất là nửa đêm về sáng.

Ngoài cách chờ giờ vượt trạm cân, các hãng vận tải còn “mượn đường” tránh trạm. Khi chạy từ Phú Thái tới ngã ba Tiền Trung (cách trạm cân Ba Hàng chừng 300-400m), các xe quá tải rẽ theo quốc lộ 37 rồi chui vào KCN Nam Sách, sau khi qua trạm cân lại rẽ vào quốc lộ 5 bằng cổng phụ.

Tối 18/11, trong KCN Nam Sách, chúng tôi ghi nhận có tới 5 xe container chở đầy hàng trùm kín bạt mang logo Xuân Trường Hai đang đỗ như 16R-1435, 16R-2039, 16R- 3321, 34R-00274… Để tránh được cả 2 trạm cân An Hưng và Ba Hàng, những đoàn xe tải chở thép cuộn, gỗ cây từ Hải Phòng lại đi theo quốc lộ 10 tới chân cầu Quý Cao rẽ về huyện Tứ Kỳ rồi vòng lên TP Hải Dương.

Đường dây nóng… nguội lạnh

Video đang HOT

Đêm 23/11 khi ghi nhận hoạt động xe quá tải trên quốc lộ 5, chúng tôi phát hiện một số xe container rẽ đậu tại khu vực quán gà Ngọc Sừ có dấu hiệu “chờ giờ”. Lúc 0h10, hai chiếc xe container BKS 15C-01805 và 15C-05492 của Công ty D.P (doanh nghiệp vận tải Hải Phòng) sau khi vượt qua đỉnh cầu Lai Vu bất ngờ tấp vào lề dừng ngay tại chân cầu, cách trạm cân chưa đầy 500m. Lúc 0h18, chúng tôi gọi vào đường dây nóng của trạm cân (số 094383xxxx) báo tin về hai xe nghi quá tải.

Người trực đường dây nóng tiếp nhận thông tin và khẳng định: “Sẽ kiểm tra ngay”. Tuy nhiên, sau đó chúng tôi không thấy có bất kỳ người nào của lực lượng chức năng kiểm tra hai chiếc xe nghi vấn quá tải “chờ giờ” trên.

Chỉ có một số “chim lợn” rọi đèn canh chừng chúng tôi. Sau khi cắt đuôi nhóm “chim lợn” chúng tôi tiếp tục bám theo hai xe nghi vấn quá tải. Tới 0h42, hai xe này rầm rầm phóng qua trạm cân không gặp bất kỳ sự kiểm tra, kiểm soát nào của lực lượng chức năng.

Hai xe đăng ký tên Công ty Xuân Trường Hai bị đưa về trạm cân đều quá tải trên 100%.

Nhiều đêm bám theo cung đường nóng từ Phú Thái về trạm cân Ba Hàng trên quốc lộ 5, chúng tôi ghi nhận tình trạng “chờ giờ” tại các điểm tập kết trước trạm cân diễn ra khá ồn ào, các bãi đỗ luôn chật cứng xe tải trùm bạt. Tuy nhiên, không hề thấy bóng dáng lực lượng liên ngành của trạm cân tuần tra, kiểm soát. Tại trạm cân, thời điểm sau nửa đêm, nhiều khi cả tốp xe có dấu hiệu quá tải thản nhiên vượt qua không vướng phải sự kiểm soát nào.

Khó đưa xe quá tải về cân?

Trước đó, tối 21/11, chúng tôi phát hiện tại khu vực quán phở Hằng Chuẩn hai xe container màu cam BKS 16H-4146, 16L-9475 đậu im lìm có biểu hiện quá tải “chờ giờ”.

Sau vài giờ chờ đợi, tới 0h10, hai con xe container nổ máy rời đi. Sau khi liên lạc vào số điện thoại lãnh đạo Trạm cân Ba Hàng nhưng không ai trả lời, chúng tôi đã trực tiếp vào trạm cân báo tin.

Lực lượng chức năng đã triển khai đón lõng ở phía sau trạm cân. Khoảng 0h30, sau khi hai xe này vượt qua trạm cân, tới khu vực chân cầu Phú Lương đã bị lực lượng tuần tra phát tín hiệu dừng. Hai chiếc xe tiếp tục chạy, xe của lực lượng chức năng phải đuổi theo gần 2 cây số tới chân cầu vượt gần nhà hàng 559 (TP. Hải Dương) mới dừng được 2 chiếc xe này.

Tuy nhiên, phải tới gần 3h, hai chiếc xe container này mới được đưa về trạm cân để kiểm tra tải trọng. Kết quả, cả hai xe container của Công ty Xuân Trường Hai này đều chở quá tải hơn gấp đôi tải trọng cho phép, xe 16H-9475 chở quá tải tới gần 128%, xe 16H-4146 chở quá tải gần 110%.

Theo dõi quá trình áp tải 2 xe nghi quá tải về trạm cân, chúng tôi thấy xe 16L-9475 dừng lại bên đường để một xe container khác (cũng mang logo của Công ty Xuân Trường Hai) áp sát. Mặc dù xe của tổ liên ngành giám sát cách đó không xa nhưng vẫn có một số người của nhà xe vô tư trèo lên xe 16L-9475 dỡ bạt trên nóc container.

Tới khi chúng tôi thông tin hiện tượng này cho lực lượng liên ngành thì chiếc xe nghi quá tải mới được đưa về trạm cân. Tại trạm, quá trình đưa xe lên bàn cân, chiếc xe 16H-4146 cân lần đầu không có kết quả, phải đến khi cân lại lần 2 mới cho kết quả như trên.

Yêu cầu giải trình

Ông Vũ Đức Hạnh, Trạm trưởng Trạm kiểm tra tải trọng Hải Dương (trạm cân Ba Hàng), thừa nhận tình trạng xe quá tải vượt trạm cân vẫn còn diễn ra vào ban đêm. Tuy nhiên, ông Hạnh cho rằng với lưu lượng xe qua lại lớn, sức của trạm cân không kiểm soát hết được, dù mỗi ca có tới 10 cán bộ trực.

“Mặt bằng chỉ dừng được 2-3 xe, nếu dừng kiểm tra nhiều quá là tắc”, ông Hạnh nói. Lực lượng trạm cân có tuần tra nhưng phát hiện 1-2 xe thì xử lý được, còn đụng cả tốp thì đành chịu.

Trước câu hỏi vì sao đường dây nóng tiếp nhận tin báo mà án binh bất động, không xử lý theo quy định, ông Hạnh cho biết sẽ cho kiểm tra lại.

Theo ông Hạnh, Tổ công tác đêm 23/11 không báo cáo cho ông biết sự việc này. Ông Hạnh cho biết theo quy định, số điện thoại đường dây nóng được giao cho ca trưởng quản lý để tiếp nhận thông tin, khi có tin báo phải kiểm tra xử lý.

Sau khi tiếp nhận tin báo mà không triển khai kiểm soát, cán bộ trực ca đó phải chịu trách nhiệm. Ông Hạnh cho biết đã yêu cầu 4 cán bộ trong tổ liên ngành trực ca đêm 23/11 giải trình làm rõ trách nhiệm để có hướng xử lý.

Cứ khi trời tối, hàng trăm chiếc xe tải từ trong các gara, bai đât trông, cây xăng bắt đầu ruc rich rơi chô ân nâp va tran ra truc đương chinh.

Theo NTD

Đau xót nạn bóc lột lao động nhà quê: Mạng lưới "buôn người"

Hai phóng viên đã hóa thân thành những người lao động nhà quê thâm nhập các đường dây môi giới lao động để vạch trần thủ đoạn kiếm tiền trên thân xác người nghèo khổ.

Các công ty môi giới ở TP.HCM thiết lập một mạng lưới "vệ tinh" rải khắp các bến xe An Sương (Hóc Môn), ngã tư Ga (Q.12), miền Đông (Bình Thạnh), miền Tây (Bình Tân)... để "vét" lao động từ các tỉnh lên và sau đó "bán" cho các ông chủ ở Lâm Đồng.

Trưa 3-7, tôi ăn mặc nhếch nhác, xách balô bước vào cổng bến xe miền Đông. Ông Hoàng (khoảng 40 tuổi, ở đội xe ôm của bến xe) chặn lại hỏi thăm. Khi biết tôi đang đi tìm việc, ông liền ra giá: "Anh chỉ lấy 50.000 đồng tiền xăng". Tôi nhận lời, ông Hoàng tịch thu chứng minh nhân dân và chở tôi đi.

"Bán sống" không xong thì trấn lột

Điểm đầu tiên mà ông Hoàng chở tôi đến là Công ty TNHH KPH (đường Ba Tháng Hai, Q.11). Ông Hoàng đẩy tôi vào: "Vô đó đi, người ta sẽ bố trí việc". Thời điểm này trong công ty có khoảng năm lao động nhà quê đang chờ được tư vấn. Khi tôi không đồng ý làm các việc mà nhân viên giới thiệu, ông Hoàng hậm hực dắt tôi đi chỗ khác.

Lúc này ở ngoài, ông Hiệp - một đầu mối chuyên đi "vét" lao động - chạy xe Air Blade lao tới bóp vai tôi hỏi: "Mày đi làm à, để tao đưa lên Lâm Đồng". Ông Hiệp quay sang trả giá với ông Hoàng để "mua" tôi: "Bán nó ông lấy nhiêu? Một xị nha?". Ông Hoàng lắc đầu giơ bốn ngón tay ra hiệu "bán" tôi với giá 400.000 đồng. Ông Hiệp cáu gắt: "Đưa hai xị là cao lắm rồi đó, anh ăn miếng thì tôi phải ăn một miếng chớ. Từ bến xe vô anh lấy giá 200.000 đồng là được".

Người lao động được đưa lên Lâm Đồng và bị giam lỏng trong phòng kín chờ các chủ trang trại ra 'mua' * Ảnh nhỏ: lao động làm việc tại trang trại bà Thủy (ấp Buôn Chuối, Mê Linh, Lâm Hà, Lâm Đồng). Trang trại này hiện có trên 20 lao động làm việc, hầu hết được 'bắt' từ các bến xe. Nhiều người muốn về đều phải bán sức cả tháng trời mới đủ tiền trả phí.

Sau một lúc cò cưa, ông Hiệp rút tiền "mua" tôi với giá 200.000 đồng từ ông Hoàng, lấy chứng minh nhân dân và tiếp tục chở tôi đi "bán" cho Công ty TNHH cung ứng lao động Tiến Đạt (gọi tắt Công ty Tiến Đạt, số 137/31/3 Phan Anh, P.Bình Trị Đông, Q.Bình Tân) do ông Nguyễn Trọng Nghĩa quản lý.

Trên đường chở tôi đi "bán", ông Hiệp nói lên Lâm Đồng làm vườn, người ta bao ăn ở, lo hết tiền xe cộ, cuối năm nhận tiền rồi đi về. "Hôm qua, anh mới giao bốn người cùng quê với chú vô đó làm, một ngày công ty này lấy cả mấy chục người" - ông Hiệp nói.

Vừa bước vào Công ty Tiến Đạt, bà Hòa - vợ ông Nghĩa - thốt lên: "Thấy mày quen quen". Tôi nói từng bị Công ty Tiến Đạt giới thiệu lên Lâm Đồng nhưng làm cực quá mới trốn về. Bà Hòa thản nhiên quay qua nói với ông Nghĩa: "Thằng này bữa mới đi nè, không chịu làm lại chạy về". Ông Nghĩa gọi điện lên "công ty mẹ" ở Lâm Đồng, một phụ nữ nói lại với tôi: "Thôi, bây giờ em quay lại làm đi, tụi chị giới thiệu cho một ông chủ tốt lắm, không đánh đập đâu".

Tôi không chịu, ông Nghĩa sừng sổ, chửi: "Không làm được thì đổi chỗ khác. Đ.M, tại sao mày không nói để người ta đổi chỗ khác. Đồ ngu". Ông Hiệp ngồi bên dỗ: "Thôi, bây giờ rút kinh nghiệm, nếu làm một hai ngày không được thì đổi". Ông Nghĩa lại hỏi tôi có đi làm nữa không và dọa: "Đi bên đây người ta còn đàng hoàng, chứ mày đi bên khác thì mày hết đường về luôn. Đi qua chỗ con Hằng (một đầu mối gom lao động khác) nó đưa vào trong rừng sâu còn chết nữa". Khi tôi vẫn kiên quyết không đi, ông Hiệp chửi xối xả: "Má mày, làm bể kèo luôn, mới mua mày hai trăm ngàn đó".

Dù tôi không đồng ý nhưng ông Hiệp vẫn tiếp tục chở tôi đi "bán" cho chỗ khác. Ông Hiệp cố tỏ ra nhỏ nhẹ: "Anh làm nghề này cả chục năm rồi, giờ anh chở em đi chỗ khác. Nhưng vô đó em đừng nói đã làm qua rồi và làm không nổi".

Cuối cùng, ông Hiệp chở tôi qua Công ty TNHH MTV Ngọc Thu (926 An Dương Vương, P.13, Q.6). Tại công ty này, một thanh niên bặm trợn ngồi canh ở cửa, phía trong một người đàn ông đang tư vấn cho một nhóm lao động ăn mặc nhếch nhác. Tôi nói không đi làm nữa thì ông Hiệp gằn giọng: "Giờ mày có đồng ý đi làm không, nãy giờ đi hai, ba chỗ rồi đó. Tao bỏ tiền ra hai ba trăm ngàn để mua mày, mày không đi tao mất tiền thì sao".

Ông Hiệp - một tay chuyên đi 'vét' lao động - đòi PV (trong vai người tìm việc) phải trả 450.000 đồng để 'bù lỗ' cho một cuộc 'bán người' bất thành

30 phút chở tôi lòng vòng đi "bán" nhưng thất bại, ông Hiệp chở tôi về thả tại một quán cà phê trong hẻm 38 (đường Lãnh Binh Thăng, P.13, Q.11) và gọi thêm bốn người trong nhóm đến ngồi vây quanh giở trò uy hiếp tinh thần. Người đàn ông tên Hưng giới thiệu là nhân viên làm việc cho Công ty Đức Hoàng (Lâm Đồng) khuyên tôi tiếp tục đi làm, lên Lâm Đồng ông ta sẽ bố trí gặp chủ hiền lành, công việc nhẹ nhàng, không bị đánh đập. Tôi không đồng ý, ông Hiệp ngồi bên lộ bộ mặt côn đồ: "Bây giờ trả tao 450.000 đồng rồi đi về". Tôi hỏi số tiền đó là tiền gì, ông Hiệp nói huỵch toẹt: "Tiền mua mày từ thằng xe ôm hồi sáng, cộng thêm tiền công của tao 250.000 đồng".

Lúc này, trong người tôi chỉ còn 150.000 đồng nhưng ông Hiệp vẫn vét sạch rồi giữ lại đồ đạc, chứng minh nhân dân, bắt tôi gọi điện yêu cầu người thân đưa 300.000 đồng tới trả mới cho về. Khoảng 30 phút sau, tôi đưa số tiền còn lại cho ông Hiệp và nhóm cò "buôn người". Cầm tiền trên tay, ông Hiệp nói: "Tao bán được mày thì chủ đưa tao 800.000 đồng đó, chứ mày không đi làm thì tao chỉ lấy 450.000 đồng thôi". Tôi xin vài chục ngàn để ăn cơm, ông Hiệp quát: "Mày không làm thì tao không cho một đồng".

Mánh khóe

Theo tìm hiểu, ngoài việc rải "vệ tinh" khắp các bến xe để lừa đảo người lao động, nhiều nhóm đối tượng còn sử dụng mánh khóe dán tờ rơi trên các trụ điện, thậm chí đăng thông tin trên các trang báo, trang mạng... với mức lương cao, công việc nhàn hạ.

Ngày 25-6, tôi gọi điện cho ông Tiến - người đăng thông tin tuyển dụng lao động lên Lâm Đồng trồng hoa. "Thẩm định" xong độ tuổi, chiều cao, cân nặng... ông Tiến nói: "Trồng hoa mức lương trên 3 triệu đồng/tháng, nếu làm tốt sẽ có thưởng, ngày tám tiếng, bao ăn, ở... Lúc đi nhớ mang theo quần áo, lên cầu vượt An Sương anh sẽ đón". 10g30 ngày 26-6, tôi có mặt tại cầu vượt An Sương. Ông Tiến không ra mặt mà giao cho một thanh niên chở tôi về Công ty TNHH DV-TM vận chuyển hàng hóa Thuận Phát (quốc lộ 1, sát chân cầu An Sương, Q.12). Tại đây, một nam nhân viên vừa bấm điện thoại vừa nói bốp chát: "Quần áo đầy đủ chưa, xác định đi làm chưa, chứ đưa đi mà không chịu làm là tiền xe ôm anh phải chịu đó nha". Tôi hỏi lương, công việc thế nào thì người này nói: "Cái đó không phải chuyên ngành của tôi. Bên tôi là chuyên vận tải, bốc xếp hàng hóa, còn việc anh hỏi sẽ có bên chi nhánh khác tư vấn, hiểu chưa".

Bà Hằng - nhân viên tuyển dụng lao động của Công ty Tuấn Sơn - thao thao bất tuyệt về mánh khóe "mua"người từ vệ tinh

Khoảng 30 phút sau, tôi cùng hai lao động khác được chuyển đến một con hẻm trên đường Trường Chinh (Q.12) gặp bà Phạm Thị Nguyệt Hằng (chừng 30 tuổi, quê Thừa Thiên - Huế), nhân viên phụ trách tuyển dụng Công ty TNHH giới thiệu việc làm, cung ứng lao động Tuấn Sơn (gọi tắt Công ty Tuấn Sơn, ở thôn Đoàn Kết, xã N'ThoI Hạ, Đức Trọng, Lâm Đồng). Bà Hằng cho biết mùa này ít việc nên lao động vừa làm vừa chơi, tháng 2,5 triệu đồng, bao ăn ở. Tôi nói ông Tiến đăng quảng cáo là 3 triệu, bà Hằng nói "không biết ông Tiến là ai cả". Hai lao động người ở Hưng Yên và Bình Định yêu cầu bà Hằng làm hợp đồng cụ thể thì bà Hằng nói: "Tụi bay làm được thì làm, không làm được thì thôi, chị còn nhiều lao động khác để tư vấn chứ không phải riêng gì tụi bay. Những gì tư vấn là thay cho hợp đồng". Một lúc sau, hai lao động này thấy "không ổn" nên bỏ về, tôi và một lao động tên Anh (26 tuổi, quê Bắc Ninh) được đưa lên Công ty Tuấn Sơn ngay trong đêm.

Tại đây, chúng tôi gần như bị "giam lỏng" ở khu nhà phía sau khi lối ra bị khóa trái cửa, phía trên được giăng chằng chịt dây thép kiên cố. Do công việc không phải là trồng hoa như tư vấn ban đầu nên tôi đòi về thì nhân viên tên Hải ép ký vào bản cam kết: "Vì điều kiện sức khỏe không thích nghi được với khí hậu nên về" và bắt đóng 500.000 đồng tiền xe. Trở về từ chuyến đi, tôi liên hệ với bà Hằng, bà này nói: "Trường hợp em chỉ trả 500.000 đồng mà được về là một ngoại lệ. Những trường hợp khác sẽ bị bắt làm vì người ta bỏ tiền ra mà để cho mình bỏ về thì đâu có dễ".

Trung bình mỗi ngày "mua" được 20 lao động

Bà Hằng có một "bí kíp" tư vấn lấp lửng, thay vì nói lên Lâm Đồng làm cực lắm thì chỉ cần nói: "Lên đó, thực tế ra sao thì phải chấp nhận vì đó là sống theo kiểu gia đình". Theo bà Hằng, trung bình một ngày bà "mua" được khoảng 20 lao động từ các "vệ tinh" tại TP.HCM. Nhờ đó mà lương của bà được công ty trả 12 triệu đồng/tháng, ngoài ra bà còn có khoản thu nhập thêm từ tiền thưởng vượt doanh số (trên 30 lao động/tháng) từ 4-5 triệu đồng/tháng.

Theo bà Hằng, Công ty Tuấn Sơn hiện có hàng ngàn "vệ tinh" ở các bến xe lớn tại TP.HCM, thậm chí vươn vòi ra khắp các tỉnh thành trong cả nước để gom lao động cung cấp cho nhà vườn. Bà thừa nhận nhóm người ông Tiến dẫn tôi đến để bà tư vấn chỉ là một "vệ tinh" gom người "bán" lại hưởng hoa hồng, bán xong họ hết trách nhiệm. Theo đó, mỗi lần "vệ tinh" "bắt" được lao động, nếu tư vấn thành công bà phải chi cho "vệ tinh" 600.000 đồng/lao động. Còn đối với lao động tuyển trực tiếp từ quê lên thì bà phải tạm ứng trước cho gia đình mỗi lao động 5 triệu đồng, tiền này lao động sẽ làm trả dần, khoảng hai tháng là trả hết nợ.

"Khỏe nhất là bắt lao động từ các vùng Nam Trà My, Bắc Trà My (Quảng Nam), họ mới 15-16 tuổi, vô đây đều được nhận hết, họ chỉ có biết làm và làm, cắm đầu cắm cổ làm, không có chuyện so sánh tiền lương, thời gian làm việc" - bà Hằng "bật mí". Bà Hằng cũng nói mình làm nghề môi giới lao động được năm năm và hiện tại bà thích địa bàn nào là đến địa bàn đó, không sợ ai cả. "Chị đâu có vừa, thích là chiều. Làm trong nghề này phải có thế lực, máu mặt một chút, không thì người ta sẵn sàng loại bỏ mình nếu không cứng cựa" - bà Hằng nói.

Theo Công lý/Tuổi trẻ

Bắt cá phát hiện rùa đồng cổ mạ vàng Trong khi rà cá, một thanh niên tại TP Huế đã phát hiện ra một cổ vật hình rùa bằng đồng mạ vàng và đã đem đi cầm cố lấy 25 triệu đồng. Rùa cổ bằng đồng mạ vàng quý hiếm ở Huế Ngày 18.6, Đoàn Khảo sát của Phòng Văn hóa Thông tin TP Huế phối hợp với Bảo tàng Văn hóa...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Chủ đề: trường an huyện kim thành phú thái bà hằng thị trấn phú thái

Xem thêm Share

Xem nhiều

Vụ công trình cầu vừa khánh thành ở Tây Ninh bị sụt lún: 'Không ai nghĩ mới làm đã hư'16:34

Sụt chân cầu Tây Ninh, sự cố sân bay Tân Sơn Nhất: Bộ Xây dựng chỉ đạo 'nóng'08:33

Đè vạch chờ đèn đỏ cũng bị phạt 20 triệu là quá nặng?09:35

Vụ thanh niên nhảy sông cứu 4 học sinh: 'Con tôi khóc, nói xin lỗi bên thi thể anh Doanh'11:10

Trung tá Việt Nam kể chuyện sau màn dancesport gây sốt với quân nhân Trung Quốc tại Nga02:25:51

Lý do bất ngờ người phụ nữ tạt đầu ô tô, đập bể kính xe trên phố11:18

Cảnh tượng trăm khối rác đổ về gây áp lực thân cầu phao Phong Châu15:28

Xe cứu thương đi ngược chiều tại nút giao cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi00:16

Sạt lở đất vùi lấp căn nhà ở Sa Pa, người phụ nữ tử vong08:16

Hà Tĩnh: Lũ quét bất ngờ, 'trắng đêm' sơ tán người dân và tài sản09:41

4 người Việt gặp 'nạn' ở Trung Quốc, tro cốt được đón về, người thân gục ngã03:22

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Đối tượng xông vào đập phá ngai vàng vua: Ai chịu trách nhiệm?

21:32:42 25/05/2025

Ngai vàng Bảo vật quốc gia đặt tại Đại nội Huế (Huế) là di sản linh thiêng, biểu tượng của quốc thể, nhưng đã bị xâm phạm. Vụ việc không chỉ mang tính chất hình sự mà còn cho thấy lỗ hổng lớn trong công tác bảo tồn di sản.

Người đàn ông tử vong bất thường trên đường, 1 nhà gần hiện trường xuất hiện vết máu

20:00:43 25/05/2025

Công an tỉnh Kon Tum đang xác minh, làm rõ nguyên nhân tử vong của ông Lương Văn Hiền (Nghệ An) tại đường liên thôn xã Đăk Xú, huyện Ngọc Hồi.

Mưa lớn dữ dội đến 600mm, lũ hiếm gặp tháng 5 ở Hà Tĩnh

19:56:50 25/05/2025

Ông Mai Văn Khiêm, Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, trong khi hầu hết các khu vực trên cả nước đã giảm mưa, thì đêm qua tỉnh Hà Tĩnh đã hứng chịu một đợt mưa rất lớn.

TPHCM: Phát hiện người đàn ông chết trong khách sạn

18:46:49 25/05/2025

Nhân viên khách sạn ở quận Tân Bình, TPHCM kiểm tra căn phòng ở tầng 4 thì phát hiện một khách nam lưu trú tử vong nên gọi điện báo cơ quan chức năng.

Giám định tâm thần người đàn ông đập phá bảo vật quốc gia triều Nguyễn

18:43:48 25/05/2025

Công an TP Huế đang trưng cầu giám định tâm thần đối với Hồ Văn Phương Tâm để làm rõ hành vi đập phá bảo vật quốc gia - ngai vàng triều Nguyễn.

Hà Tĩnh: Lũ quét bất ngờ, 'trắng đêm' sơ tán người dân và tài sản

18:35:30 25/05/2025

Mưa lũ đột ngột kéo về, người dân ở huyện Cẩm Xuyên, Kỳ Anh (Hà Tĩnh) không kịp trở tay. Nhiều lúa gạo, hoa màu của nông dân bị nước nhấn chìm, cuốn trôi.

'Chặn đứng' ô tô chở 1,4 tấn chân gà bị mốc hỏng đang đưa về Hà Nội tiêu thụ

18:25:19 25/05/2025

Đội CSGT đường bộ số 11 (Phòng CSGT Hà Nội) phát hiện trên ô tô chở 50 bao tải chân gà đã qua chiên, rán. Nhiều chân gà đã bị nấm mốc, hư hỏng...

Hình ảnh sét đánh cháy đen nhà dân trong đêm

18:15:17 25/05/2025

Ngày 25/5, lãnh đạo UBND xã Gia Hanh (huyện Can Lộc, Hà Tĩnh) cho biết, trận mưa lớn kèm theo sấm sét đã đánh cháy đen nhà của một hộ dân.

Xôn xao clip xe máy "kẹp 3", lạng lách thách thức cảnh sát

11:37:45 25/05/2025

Tối 24/5, một clip dài hơn 2 phút đã xuất hiện trên mạng xã hội, ghi lại cảnh ba người điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm, liên tục lạng lách, đánh võng trên các tuyến đường dân cư.

CSGT Hà Nội phát hiện 1,4 tấn chân gà không rõ nguồn gốc

11:25:54 25/05/2025

Quá trình tuần tra kiểm soát, Đội CSGT đường bộ số 11 đã kịp thời phát hiện, thu giữ 1,4 tấn chân gà không có hóa đơn chứng từ đang được chở về trung tâm TP Hà Nội để tiêu thụ.

Vụ ép mua quách giá cao: Người dân được trả lại tiền

11:11:23 25/05/2025

Thực hiện yêu cầu của cơ quan chức năng, Công ty Cổ phần Thanh Bình An Lạc Viên (Nam Định) bắt đầu hoàn trả các khoản tiền thu phí dịch vụ cao hơn quy định cho người dân.