Lật tẩy “trò lập lờ” của Tổng công ty Đường sắt trong vụ mua tàu cũ Trung Quốc

Mai Hoàng Minh11:39 26/02/2016

Tổng Công ty ĐSVN đã có chủ trương thực hiện việc khảo sát, nghiên cứu mua toa xe đã qua sử dụng khi chưa có sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ và Bộ chủ quản, cung cấp thông tin thiếu chính xác cho cơ quan ngôn luận. Bộ GTVT sẽ xem xét việc kỷ luật Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa công bố kết quả kiểm tra Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) trong vụ mua 164 toa tàu cũ của Trung Quốc. Cụ thể, qua đánh giá của Tổ công tác, tại Danh mục các dự án phát triển phương tiện đường sắt giai đoạn 2012-2015 kèm theo Quyết định số 682/QĐ-TTg ngày 07/6/2012 của Thủ tướng Chính phủ, mục dự án đầu tư toa xe chỉ được đầu tư đóng mới toa xe, không có danh mục đầu tư toa xe đã qua sử dụng.

Tuy nhiên, Tổng công ty ĐSVN, Công ty TNHH MTV Vận tải đường sắt Hà Nội và các đơn vị có liên quan đã có chủ trương thực hiện việc khảo sát, nghiên cứu mua toa xe đã qua sử dụng khi chưa có sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải. Đồng thời, cung cấp thông tin cho cơ quan ngôn luận không đầy đủ, thiếu chính xác nên đã gây dư luận hiểu lầm, ảnh hưởng đến uy tín của ngành và Bộ GTVT.

Tổng Công ty ĐSVN tự ý thực hiện chủ trương mua tàu cũ của Trung Quốckhi chưa có sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ (ảnh minh họa)

Ngày 25/2, lãnh đạo Bộ GTVT đã họp bàn và thống nhất để thực hiện nghiêm các quy định của Nhà nước, Bộ GTVT sẽ thực hiện các quy trình thủ tục xem xét việc kỷ luật Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN trong việc chỉ đạo khảo sát, nghiên cứu đầu tư chưa đúng chủ trương của Thủ tướng Chính phủ.

Bộ GTVT yêu cầu Hội đồng thành viên Tổng công ty ĐSVN nghiêm túc tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của Hội đồng thành viên, Ban Lãnh đạo Tổng công ty và các cán bộ có liên quan theo đúng chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải tại Công văn số 1484/BGTVT-TCCB ngày 03/02/2016 trước ngày 15/3/2016.

Được biết, thực hiện Đề án tái cơ cấu Tông công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2012 – 2015 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 198/QĐ-TTg ngày 21/01/2013, trong những năm qua, Tổng công ty ĐSVN đã thực hiện và đạt được những kết quả đáng ghi nhận, như: sắp xếp, đổi mới, tái cơ cấu các đơn vị và Tổng công ty để đáp ứng được yêu cầu phát triển của ngành đường sắt , triển khai thực hiện các dự án đầu tư nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và hiệu kinh doanh của Tổng công ty.

Trong thời gian qua, Thủ tướng Chính phủ đã có Quyết định số 682/QĐ-TTg ngày 07/6/2012 phê duyệt Kế hoạch phát triển Tổng công ty ĐSVN giai đoạn 2012-2015, Tổng công ty ĐSVN đã tập trung nguồn lực để triển khai thực hiện các dự án đóng mới, nâng cấp các toa xe đạt được kết quả, đã đưa vào khai thác phục vụ nhu cầu của hành khách.

Video đang HOT

Hiện nay, Tổng công ty ĐSVN đang phải thuê các toa hàng của đối tác để vận tải hàng hóa xuất, nhập khẩu qua biên giới, Tổng công ty ĐSVN có nhu cầu đầu tư thêm các toa hàng hóa và đã tổ chức khảo sát, nghiên cứu việc mua toa xe để có thể phục vụ cho nhu cầu trên.

Trước đó, trả lời PV Dân trí về Dự án mua, nhập khẩu 164 toa tàu cũ của Trung Quốc, ông Trần Ngọc Thành – Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng Công ty ĐSVN đã khẳng định chưa hề được báo cáo về việc mua tàu cũ của Trung Quốc. Vị này cũng nhấn mạnh quan điểm “tàu mới sử dụng 1 năm tôi cũng không mua chứ đừng nói tàu đã qua sử dụng 20 năm”.

Chưa hết, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam khẳng định không có bất cứ văn bản nào cho phép đầu tư cũng như chấp thuận chủ trương đầu tư dự án nhập khẩu toa xe hàng của Trung Quốc đã qua sử dụng.

“Việc đề xuất chủ trương nhập khẩu 160 toa xe hàng của Công ty TNHH MTV Vận tải đường sắt Hà Nội mới chỉ đang trong giai đoạn khảo sát, nghiên cứu chưa được Hội đồng quản trị Công ty TNHH MTV Vận tải đường sắt Hà Nội và Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xem xét quyết định, vì vậy, việc đầu tư nhập khẩu toa xe hàng của Trung Quốc đã qua sử dụng hiện mới dừng ở bước khảo sát, nghiên cứu” – Tổng Công ty ĐSVN nêu rõ trong văn bản sau cuộc họp xử lý cách chức Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Vận tải đường sắt Hà Nội đối với ông Nguyễn Viết Hiệp.

Châu Như Quỳnh

Theo Dantri

Chủ tịch Đường sắt: "Tôi chưa được báo cáo việc mua tàu cũ của Trung Quốc" (!?)

Trao đổi với PV Dân trí sáng nay, ông Trần Ngọc Thành - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam - khẳng định: "Tôi chưa được báo cáo về việc mua tàu cũ của Trung Quốc. Tàu mới sử dụng 1 năm tôi cũng không mua chứ đừng nói tàu đã qua sử dụng 20 năm".

Phóng viên: Việc Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội chủ trương mua hơn 160 toa tàu cũ của Trung Quốc đã qua sử dụng 20 năm được biết là có sự chấp thuận của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, ông có ý kiến gì về việc này?

Ông Trần Ngọc Thành: Mua hay không mua thì tôi mới là người quyết định, nhưng tôi hoàn toàn chưa được báo cáo về việc mua tàu của Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội. Mặc dù Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là công ty mẹ song đến nay Công ty Đường sắt Hà Nội chưa xin chủ trương đầu tư về việc mua tàu cũ. Hội đồng thành viên Công ty này cũng chưa nhận được báo cáo đánh giá hay xin ý kiến từ ban điều hành công ty về việc mua tàu cũ.

Ông Trần Ngọc Thành - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Họ đã xúc tiến các hoạt động, không báo cáo lên Hội đồng quản trị của Công ty, không báo cáo Hội đồng thành viên Tổng Công ty và báo cáo "vượt cấp" lên Bộ Giao thông vận tải mà không qua Cục Đường sắt Việt Nam.

Quan điểm của tôi là đổi mới toàn diện ngành đường sắt, đóng mới hoàn toàn cả đầu máy toa xe nên không thể có chuyện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam chấp thuận cho mua tàu cũ của Trung Quốc được. Tàu mới sử dụng 1 năm tôi cũng không mua chứ đừng nói tàu đã qua sử dụng 20 năm.

Nhưng các văn bản của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam gửi Cục Đường sắt Côn Minh đã khẳng định việc mua tàu, thậm chí Tổng Công ty đã cử cán bộ tham gia đoàn hội đàm với phía Trung Quốc về việc mua tàu cũ từ tháng 3/2015, thưa ông?

Các văn bản này chỉ mang tính chất giới thiệu 2 đơn vị trực thuộc của Tổng Công ty, đại diện đi khảo sát, tìm hiểu. Thực tế là trong một cuộc họp về đường sắt giữa năm 2015, Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc thông tin phía Trung Quốc bỏ tuyến đường sắt khổ 1m để chuyển sang đường sắt khổ 1,435m. Phía Trung Quốc mời Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại đường sắt mua một số đầu máy, toa xe đường sắt khổ 1m. Hai công ty này sang Trung Quốc khảo sát, tìm hiểu về các toa xe này. Họ có lời mời thì đi xem có sao đâu, nhưng xem xong rồi có mua hay không lại là việc khác.

Còn việc Tổng Công ty chỉ đạo 2 công ty con là Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại đường sắt hoàn thiện các hồ sơ, thủ tục, trực tiếp thương thảo ký hợp đồng và đàm phán về giá cả, số lượng toa xe cũ sẽ mua?

Đó mới chỉ là chủ trương chứ chưa có gì cụ thể cả. Để đi đến quyết định mua tàu là cả một quá trình và cần rất nhiều trình tự thủ tục, cuối cùng nhất phải trình lên Hội đông thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thông qua. Tôi là Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty nhưng chưa nhận được báo cáo nào về việc này, tôi là người quyết định cao nhất của Tổng Công ty và phải có ý kiến của tôi thì mới được mua tàu, vì thế nếu có nhận được báo cáo về việc này thì tôi cũng không bao giờ chấp nhận.

Văn bản của Tổng Công ty Đường sắt giao cho 2 công ty con trực tiếp thương thảo ký hợp đồng với phía Trung Quốc

Mới đây, Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội gửi văn bản tới Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Khoa học Công nghệ xin ý kiến mua tàu cũ. Trong văn bản này có cho biết Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chấp nhận về chủ trương, việc này là không đúng.

Về vụ việc này, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo cách chức Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội, ông có ý kiến gì?

Tôi đánh giá đây là sai phạm rất nghiêm trọng về quy trình đầu tư. Ban điều hành Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội đã làm sai quy trình thực hiện đầu tư, không trình xin ý kiến chủ trương đầu tư tới các cấp chủ quản mà đã xin ý kiến các cơ quan khác. Chúng tôi đã họp Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu Ban điều hành Công ty Đường sắt Hà Nội báo cáo và kiểm điểm cá nhân.

Chỉ đạo xử lý của Bộ trưởng Đinh La Thăng là phù hợp. Chiều nay chúng tôi sẽ họp kiểm điểm, tiến hành kỷ luật lãnh đạo Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội. Vì các sai phạm nêu trên, có thể lãnh đạo công ty này sẽ phải thay thế. Trong quá trình nghiên cứu về tàu cũ, một số Ban của Tổng công ty Đường sắt có cung cấp thông tin về các toa tàu cho Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội. Với các cá nhân này, chúng tôi đã kiểm tra và kết luận không có sai phạm.

Xin cảm ơn ông về cuộc trao đổi!

Châu Như Quỳnh (thực hiện)

Theo Dantri

Đại tá Công an biệt phái làm Phó Tổng Giám đốc đường sắt Bộ Công an vừa cử một Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông biệt phái sang Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đảm nhiệm chức vụ Phó Tổng Giám đốc. Mọi quyết định tiếp nhận và bổ nhiệm nhân sự mới từ ngành Công an đã được hoàn thành. Ngành đường sắt tiếp nhận một Đại tá ngành Công an về...