Những ông “trùm” trong lò độ xe đi “bão”
Nài biểu diễn nhấc đầu xe, chạy 1 bánh
Nhận 5-20 triệu đồng, các lò độ xe sẽ “phù phép” tốc độ mỗi chiếc Wave Tàu, Max, hay Yamaha Mio… đạt từ 140 – 180 km/giờ để phục vụ giới đi “bão”. Dịch vụ này thổi bùng thêm nạn đua xe trái luật, gây bức xúc dư luận.
Trong những ngày tháng 10 và đầu tháng 11, PV đã thâm nhập, tìm hiểu một số lò độ xe lớn ở TP.HCM, nơi được xem là “ngọn nguồn” của những trận “bão” đêm.
Theo tìm hiểu của PV, trên địa bàn TP hiện có khá nhiều lò độ xe cho dân đi “bão”, nhưng mỗi lò đều có sở trường riêng. Như lò của B. (Q.10), M. “mỏ lết” chuyên về xe Suzuki Sport; T. (Q.1), S. (Q.10) chuyên về xe tay ga (Mio, SH, Dylan…); T. (Q.8) có 2 tiệm độ xe ở Q.10, Q11 chuyên về xe số (Wave, Max, Dream)… Đã là dân đi “bão” thường xuyên, có ăn thua thì ai cũng biết tiếng tăm của các lò độ xe nói trên. Bởi vì hầu hết xe của dân “bão” đứng đầu các đoàn đua đêm đều xuất xưởng từ các lò này.
Trong số các lò độ xe hiện nay, lò của T. (Q.1) được dân “bão” đánh giá là “uy tín và chất lượng nhất”. Lò này hoạt động khoảng 2 – 3 năm nay. Thời hoàng kim, mỗi ngày lò của T. có hàng chục chiếc xe ra vào tấp nập. Tùy thân chủ, nếu chỉ muốn làm nhẹ (thay pít-tông, thay đổi chút phụ tùng cho “oách”) thì tốn hơn 5 triệu đồng. Muốn “ngựa” sung hơn tí nữa sẽ tốn khoảng 10 triệu. Còn muốn làm mạnh, bao tốc độ từ 140 – 180 km/giờ phải mất 20 triệu đồng… Trong chiến dịch trấn áp đua xe mới đây, T. bị cơ quan công an mời lên làm việc.
Dù có rất nhiều lò độ và mỗi lò thường chuyên sâu về một vài loại xe gắn máy, nhưng không phải tất cả phụ tùng thay thế đều được chủ lò tự chế, hoặc mua ngoài chợ, mà chúng được những đầu mối chuyên nghiệp cung cấp. Chẳng hạn, khi muốn độ một con xe thường thành “chiến mã”, chủ lò sẽ phải thay pít-tông, làm lại bình xăng con, mâm lửa, phuộc trước sau… Sau khi lên dự toán xong, thường các chủ lò sẽ sai thợ đi lấy pít-tông ở cửa hàng của M. “cầu sắt” (Q.Bình Thạnh); bình xăng con (nhập hoặc trong nước sản xuất) thì lấy ở cửa hàng của H. (Q.10)… Cần pô tăng tốc, mâm xe… nhập từ Thái Lan, Nhật, Malaysia… đã có T. “KTL” (Q.1).
T. “KTL” là một Việt kiều, những ngày đầu về nước, người ta thấy T. trở thành một nài chuyên nghiệp, thậm chí đứng ra tổ chức đưa xe đua về các tỉnh, thành khác cáp độ. Trong những lần đua này, T. “KTL” khéo léo tiếp thị, quảng bá phụ tùng nhập ngoại cho cửa hàng mình. Chẳng bao lâu sản phẩm của cửa hàng T. “KTL” đến tai nhiều chủ “lò” độ xe ở TP.HCM, Bình Dương, Vũng Tàu… Từ đó cửa hàng của T. nghiễm nhiên trở thành địa điểm tin cậy của các chủ “lò” độ xe.
Nuôi nài và cáp độ đua
Cũng giống như T. “KTL”, trong làm ăn hầu hết các chủ lò độ xe đều áp dụng chiêu “vào hang bắt cọp”. Lúc khởi thủy, các chủ lò độ thường đi săn, thu nạp các nài giỏi về để “tranh hùng” với lò độ xe khác nhằm thu hút dân “bão” mang xe đến làm. Các cuộc “ bão đêm” là nơi lý tưởng cho các chủ lò độ xe quảng bá sản phẩm. Tại đây, các chủ lò độ sẽ tuyển chọn những tay nài dẫn đầu đoàn “bão”, biểu diễn nằm trên yên xe, chạy thả 2 tay, nhấc đầu xe, chạy một bánh… Sau đó, chủ lò tổ chức cuộc “tranh hùng” giữa các nài cùng chung “lò” với nhau để chọn ra nài giỏi nhất, hoặc xác định sở trường của mỗi nài: chuyên về xe tay ga, xe số… nhằm lên kế hoạch quảng bá trên đường đua. Nài chính sẽ được đích thân chủ lò xắn tay độ “ngựa chiến” để vào cuộc.
Xe bị thu giữ trong đường đua tại TP Vũng Tàu
Các nài được chọn thường có tuổi đời rất trẻ, không ít nài đang tuổi đến trường, là sinh viên… nhưng có chung một điểm: mê tốc độ. Với nhiều nài, chuyện tiền không phải quan trọng nhất, mà chỉ cần được chủ lò độ cho một “chiến mã” thật ngon theo ý để dễ dàng bốc đầu, qua mặt đối thủ trên đường là “OK”. Trong hàng ngàn dân đi “bão” tại TP.HCM hiện nay, số nài chỉ tính trên đầu ngón tay như Kh., V. (cả hai đều ngụ H.Bình Chánh); Q., T. (ngụ Q.1); B. “hello” (ngụ Q4); R. (ngụ Q.Gò Vấp); T. (ngụ Q.8); M. (ngụ Q.10); H. (ngụ Q.11)… Theo đó, nài Kh. (H.Bình Chánh) đầu quân cho lò của B. (Q.10); R. (Q.Gò Vấp), B. (Q.4) chạy cho lò T. (Q.1); Q. (Q.1) và M. (Q.10) chạy cho lò S. (Q.10)…
Video đang HOT
Trong số các nài kể trên, B. “hello” (ngụ Q.4) và Q. “hô” (ngụ Q.1, từng làm nài cho “lò” độ xe S. ở Q.10) thuộc hạng “đỉnh” nhất. B. “hello” chạy chiếc Nouvo, làm nài cho một chủ lò độ ở Q.1. Trong các đoàn đi “bão” ở Q.1, Q.4, Q.Bình Thạnh, B. “hello” thường hay dẫn đầu đoàn và biểu diễn các pha nguy hiểm cho người đứng hai bên đường xem. Biệt danh của B. “hello” xuất phát từ đây: B. có sở trường nhấc đầu xe, chạy một bánh hàng trăm mét, một tay cầm lái còn tay kia giơ lên chào “khán giả” hai bên đường. Thế nhưng, vừa rồi cả B. “hello” lẫn Q. “hô” đều dính trong vụ 555 quái xế bị Công an Q.Bình Thạnh phối hợp lực lượng CSGT, Công an TP.HCM bắt giữ.
Không ít chủ lò còn tổ chức cáp độ cho nài “chiến”, vừa để thu tiền, vừa để phô trương thanh thế. Số tiền cáp độ lớn nhỏ tùy từng đối thủ và quy mô cuộc đua, nài được hưởng 10% tổng số tiền cáp độ của chủ lò. Vì vậy, các nài khi đã “thắng yên” là quên hết mọi thứ, chỉ biết đến tốc độ, bất chấp phía trước họ rủi ro luôn đón chờ. Cách đây 1 năm, nài M. (19 tuổi, Q.10) tham gia cuộc đua tại một tỉnh lân cận ở TP.HCM. M. chạy con Mio với tốc độ 160 – 180 km/giờ, khi gần chạm đích thì va chạm với xe đối thủ khiến cả hai văng xa hơn chục mét, được đưa vào viện cấp cứu. Lần đó, M. may mắn chỉ bị gãy tay phải, sau khi ra viện vẫn tiếp tục lao vào đường đua và đi “bão”.
“Trong quá trình điều tra, tìm hiểu, chúng tôi phát hiện nhiều dấu vết của bọn tổ chức đua xe còn để lại. Có những đoạn quốc lộ còn được sơn trắng, kẻ điểm xuất phát và đích đến…”, một cán bộ Phòng CSĐT tội phạm về trật tự xã hội (PC45), Công an TP.HCM cho biết. Vị cán bộ này cho biết thêm, các lò độ xe mà PV tìm hiểu đều nằm trong hồ sơ tài liệu của cơ quan công an theo dõi, trong đó không ít chủ lò bị mời lên làm việc, viết cam kết không độ xe nữa. Thế nhưng, thực tế không hẳn như vậy…
Chặn đứng những cuộc “tranh hùng” Theo chúng tôi tìm hiểu, những cung đường có chỉ dấu các nài thường đua là Nguyễn Văn Linh, QL22 (đoạn gần cầu An Hạ, H.Hóc Môn), QL1A (đoạn ngã tư Gò Mây)… Trước đây, dân “bão” thường chọn xe số như Wave, Dream, Max để đua, nhưng bây giờ loại “ngựa chiến” được chuộng nhiều là Mio hoặc Suzuki Sport. Hơn 1 năm trở lại đây, nhiều chủ lò độ xe cùng nài đưa xe đua về một số tỉnh, thành lân cận TP.HCM tổ chức “chiến”. Năm 2009, PC45 phát hiện và lên kế hoạch triệt phá các đường dây này, nhưng do không đầy đủ chứng cứ nên sau đó chỉ lập biên bản xử lý hành chính 4 chủ lò độ xe và nài. Mới đây nhất, cuối tháng 9.2010, PC45 triệt phá đường dây tổ chức đua xe trái phép tại TP Vũng Tàu. Đó là vụ so tài giữa 2 chủ lò độ xe ở TP.HCM: Trần Kim Thuận (tức Thuận “đen”, 19 tuổi, ngụ Q.4) và Nguyễn Tuấn Phương (36 tuổi, ngụ Q.10) cùng 2 nài Phạm Công Hoàng (tên gọi khác Hoàng Phi Hổ, 26 tuổi, ngụ Q.4) và Nguyễn Đoàn Hoàng Phát (tức Phát “khùng”, 21 tuổi, ngụ Q.Bình Thạnh). Đáng chú ý, Thuận là đối tượng đã nằm trong tầm ngắm của Công an TP.HCM từ lâu. Tháng 11.2009, Thuận đã từng bị PC45 (Công an TP.HCM) bắt giữ cùng 10 người khác do liên quan đến việc tổ chức đua xe ở TP Vũng Tàu và TP.HCM, nhưng do không đủ chứng cứ nên cơ quan công an chỉ lập biên bản xử lý hành chính đối với Thuận… Cuối tháng 9.2010, Thuận lại bị bắt do dính líu đến vụ đua xe ở TP Vũng Tàu vào rạng sáng 24.9.
Theo Thanh niên
Bóng hồng sau lưng quái xế
Trong các trận "bão" đêm, xuất hiện sau yên xe của các quái xế là những cô gái còn rất trẻ reo hò, cổ vũ để thể hiện "đẳng cấp" cho các trận đua kinh hoàng.
Các bóng hồng tham gia đi "bão" ở khu vực đường Phan Đăng Lưu, Phan Xích Long (Quận Bình Thạnh - Phú Nhuận, TP HCM).
"Anh hùng xa lộ mà một mình một ngựa phi trên đường quả là cô độc! Xế ngầu thì phải cõng sau lưng một ẻm chân dài, dáng thật nuột thì mới là... đẳng cấp!" - Bờm, một quái xế có "máu mặt" ở Quận Tân Bình (TP HCM) - tự hào khoe với tôi về những chuyến đi "bão" có các "chân dài" tuổi mới lớn ngồi sau xe cổ vũ.
Em buồn, em đi... đua!
Đúng 1 giờ sáng, Bờm đón tôi ở đường Hậu Giang, Quận 6 để chứng kiến những bóng hồng tham gia một đợt đi "bão". Tất cả đều còn rất trẻ, chỉ từ 14-17 tuổi. Mỗi người mặc mỗi kiểu, rất thời thượng. Người thì tóc bới cao, trang điểm kiểu mắt lợt, môi thâm giống Hàn Quốc, mặc chiếc váy ngắn cũn cỡn. Thậm chí một vài cô bé chỉ quấn mỗi miếng vải ngang ngực...
Bờm giải thích những cô gái trẻ sành điệu ngồi phía sau xe sẽ khiến "con xế" của các yên hùng có "giá" hơn và chủ của nó cũng có số má hơn! Đồng thời sự la hét, cổ vũ cuồng nhiệt của các nàng sẽ làm các tay đua hưng phấn như liều thuốc kích thích khi lao trên đường.
Cả nhóm, cứ một nam cầm lái rồ ga, một nữ sau lưng phóng như bay ra đại lộ Đông - Tây rồi thẳng tiến về hướng trung tâm thành phố. Vận tốc các xe phải đến hơn 100km/giờ, vừa chạy vừa vê ga, bó vỉa, lạng lách, quẹt chân chống xuống mặt đường tóe lửa.
Những cô gái trẻ ngồi sau lưng ôm chặt cứng các quái xế, thỉnh thoảng đưa hai tay lên khua khoắng, la hét cuồng nhiệt.
Cả nhóm lạng lách, đánh võng khắp các con đường từ Pasteur, rẽ qua Nguyễn Văn Trỗi, ngã tư Phú Nhuận... rồi phóng thẳng về đường Phan Xích Long, tụ tập tại khu chung cư Miếu Nổi (Quận Bình Thạnh).
Tuần nào cũng thế, đây gần như là điểm tụ tập đông nhất của dân quái xế. Người nào có xế mới thì ra diễn trò bốc đầu, lái xe bằng chân, nằm nhoài trên xe... trước sự cổ vũ, reo hò của các em chân dài.
Yến Trang (17 tuổi, ngụ đường Dương Bá Trạc, Quận 8) khoe cuối tuần nào cũng tham gia đua xe. Ngồi sau xe, Trang ôm chặt bạn trai, vẻ mặt tỏ ra hưng phấn khi chứng kiến những màn đua khốc liệt của các quái xế và thét lên cổ vũ đến lạc cả giọng.
Thỉnh thoảng Trang lại chống chân, đứng lên xe rồi hô lớn: "Đã quá". "Đua vầy lỡ công an bắt thì sao?" - tôi hỏi. Trang nhếch mép: "Bắt thì sao, cho bà già biết là bấy lâu nay bả đã vô tình bỏ quên mất cục cưng này! Mà có lẽ bả cũng chả thèm quan tâm tui sống chết ra sao đâu".
Cô gái trẻ biện hộ rằng những cuộc đi "bão" thâu đêm suốt sáng của mình chỉ là một cách để trả đũa sự thờ ơ của các bậc sinh thành và tìm cảm giác mạnh, tạo sự hưng phấn, thăng bằng trong cuộc sống!
...Hơn 23 giờ. Khu vực cầu Thủ Thiêm tập trung gần 50 xe gắn máy được "độ", lên đời cùng với các quái xế tuổi cao nhất chỉ mới 19, 20 và những cổ động viên chân dài mặt búng ra sữa đổ về tham gia đi "bão".
Kiều Anh (20 tuổi, ngụ gần chợ Xóm Mới, Quận Gò Vấp) nói: "Cảm giác ngồi trên chiếc xe độ, có trai đẹp chở đi bão rất thích. Đi cho đã, muốn về nhà giờ nào chẳng được. Ông bà già cũng bó tay với tui rồi".
Một số nhóm chuyên đi "bão" đêm ở khu vực Quận 1 , Quận 3 thường rất tự hào về "đẳng cấp" cổ vũ đặc biệt của các cô gái nhóm mình khi cứ vài vòng đua thì đứng bật dậy sau yên và... cởi hết áo, thể hiện những động tác vô cùng nóng bỏng. Mỗi khi có tiết mục "nóng" này, các nhóm đua xe thu hút được một đám đông lớn đi theo hò reo, cổ vũ, náo loạn phố phường.
"Đẳng cấp" lệch lạc
Nỗi lòng cha mẹ Cầm tờ giấy cam kết không giao xe cho người chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện giao thông, ông Nhâm (Quận Bình Thạnh), cha của một nữ quái xế, không thể tin là cục cưng của mình tối nào cũng ôm xe đi "bão". Ông Nhâm cho biết: "Con tui mới 14 tuổi, bình thường nó rất ít nói. Tới cuối tuần thì xin phép cha mẹ qua nhà nhỏ bạn... học nhóm, có khi nó gọi điện về báo ngủ bên nhà nhỏ bạn luôn. Ai dè nó lại xách xe theo bạn chơi đêm. Khi nhận được biên bản cảnh cáo của CSGT, tôi mới té ngửa. Trong chuyện này đúng là có trách nhiệm của gia đình tôi đã thiếu quan tâm sâu sát đến nó". Bà Hạnh (ngụ Quận Tân Bình) thì gần như đã bất lực với cô con gái độc nhất 17 tuổi, đêm thường xuyên đi "bão" và ban ngày đóng sập cửa nhốt mình trong phòng. Bà Hạnh nói trong nước mắt: "Chồng mất, chỉ có mỗi đứa con gái duy nhất mà dạy không được. Nhìn con xác xơ, thất thểu trở về mỗi sáng, tôi cảm thấy đau lòng và bất lực với chính bản thân mình. Cứ đi xin cho nó về thì vài ngày lại đâu hoàn đó. Chắc phải đành phó mặc cho pháp luật xử lý vậy".
Nếu như cách đây vài năm, số lượng nữ tham gia đua xe trong các đợt "bão" đêm là khá hiếm thì thời gian gần đây bóng hồng xuất hiện ngày càng nhiều, ngang ngửa với các quái xế nam. Gần 80% các trận "bão" đêm có nữ tham gia. Các cô gái ngồi sau lưng quái xế trở thành một cái mốt, "đẳng cấp" của từng nhóm đua.
Tất cả đều còn rất trẻ. Hầu hết đang là học sinh THCS, THPT, có cả sinh viên, công nhân, tiếp viên các quán cà phê, quán nhậu...
Diễm "kiều nữ" (ngụ quận Tân Phú), cô gái trẻ có mái tóc móc lai hai màu đỏ, vàng thường xuyên có mặt tại những lần đi "bão" đêm, khoe: "Sau khi nhậu sương sương cùng với mấy ảnh, chị em bắt đầu nhập đoàn bão, có tụi tui ngồi sau xe mấy ảnh chạy rất máu... Có gì đâu mà sợ tốc độ nhanh, có ít bia, ít thuốc kích thích trong người là quên hết".
Từ một dân nghiện đi "bão", Diễm đã tham gia những cuộc đua ăn tiền, ngồi sau cổ vũ cho "nài". Diễm kể: "Mấy ảnh chạy rát tụi tui cũng sướng lây, hưng phấn lắm. Có lần người chở tui tham gia một trận thắng đậm lên đến hơn chục triệu đồng, mấy yên hùng rất nể mời tui ngồi sau xe hoài".
Ngồi trước bàn lập biên bản tại trụ sở đội cảnh sát giao thông tuần tra dẫn đoàn, Phòng cảnh sát giao thông đường bộ Công an TP HCM, cô bé 18 tuổi tên Loan (quê ở Hải Dương) bần thần. Loan có dáng cao, da trắng, tóc dài khiến ai cũng chú ý. Một cảnh sát giao thông hỏi: "Sao 4 giờ sáng mà không ở nhà ngủ, còn đi ngoài đường?". "Dạ, con từ vũ trường ra. Có chút rượu mạnh, đám bạn rủ đi chơi nên con đi để xả rượu...".
Nhưng khi được thông báo những người tụ tập, cổ vũ, kích động hành vi điều khiển xe chạy quá tốc độ sẽ bị xử phạt tới 750.000 đồng, Loan phụng phịu: "Chú cho con xin, con đang là sinh viên năm nhất, không có tiền để nộp phạt!".
Nhìn họ, tôi nhớ đến tâm sự của H. - một cô gái trẻ trước đây thường xuyên đi "bão", con một gia đình nghèo. Mẹ bán bánh mì, cha chạy xe ôm, nhà chỉ là một căn gác nhỏ nằm trong hẻm trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (Quận Bình Thạnh).
Khi còn nhỏ H. rất ngoan, thường xuyên nhận được phần thưởng về thành tích học tập của trường. 16 tuổi H. quen bạn trai là một quái xế. Từ đó, H. bỏ học theo bạn trai tham gia những cuộc đua thâu đêm rồi dần dần nghiện cảm giác mạnh. Cha mẹ từ đánh đập đến van xin, khóc hết nước mắt cũng không ngăn được cô con gái rượu lao vào những vòng đua nguy hiểm.
Cách đây chín tháng, trong một trận đua kinh hoàng trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, quái xế chở H. đâm vào xe tải chết tại chỗ. H. may mắn sống sót nhưng bị mù một mắt và gãy hai chân, phải nằm liệt suốt đời.
Giờ đây, nhìn cha già phải chạy từng cuốc xe ôm kiếm tiền nuôi mình, H. ứa nước mắt: "Có những điều hối hận thì đã quá muộn. Chỉ vì những phút giây muốn thể hiện đẳng cấp lệch lạc của mình mà gây ra nông nỗi này...".
K ết hợp xử lý nghiêm với các biện pháp giáo dục * Đại úy Nguyễn Văn Thúy (đội phó đội tuần tra dẫn đoàn, Phòng cảnh sát giao thông đường bộ Công an TP HCM): Hình ảnh các cô bé mới 13-14 tuổi ăn mặc hở hang, cuốn theo những cuộc đua thâu đêm khiến tôi giật mình và cảm thấy xót xa cho hình ảnh đẹp của người thiếu nữ Việt Nam. Trong số các cô gái trẻ tham gia đua xe được mời về đội làm việc trong các đợt xử lý, có những em còn chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện giao thông. Họ đi "bão" một phần do bị bạn bè lôi kéo, rủ rê, một mặt muốn được thể hiện cái tôi của mình. Nhưng phần lớn là thiếu sự quản lý, giám sát từ phía gia đình. Không ít các em có lối sống buông thả, không có ý thức chấp hành pháp luật, chưa nhận thức được hậu quả do hành vi mình gây ra. Đối với những đối tượng này, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm. Nhưng quan trọng nhất là phải có sự kết hợp với các biện pháp giáo dục của gia đình, nhà trường và xã hội. * Tiến sĩ tâm lý Đinh Phương Duy: Nhiều cô gái trẻ hiện nay cũng muốn nổi loạn để thể hiện cá tính, bản lĩnh của mình. Không những vui mà cả những lúc buồn họ cũng kéo nhau đi "bão" như một thú vui mới. Lứa tuổi này các em rất dễ bị tổn thương, lôi kéo, nếu không kiểm soát được, các em rất dễ tìm đến với rượu, ma túy, tình dục không an toàn. Đó là những vấn nạn đáng lo ngại mà các bậc làm cha mẹ phải là những người nòng cốt trong vai trò giáo dục, quản lý con cái. Nhà trường cần coi trọng việc giáo dục lối sống, hoàn thiện nhân cách cho giới trẻ. Đồng thời, biện pháp chế tài cần mạnh hơn nữa mới đủ sức răn đe.
Theo Tuổi trẻ
Teen girl 'đi bão' cùng quái xế Tay nài nào càng "đẳng cấp" thì càng nhận được sự quan tâm ngưỡng mộ của các em gái đam mê tốc độ. Các em gái ăn mặc trống trên, hở dưới, thậm chí... cởi áo trên đường là "động lực" của quái xế... Các trận "bão" (đua xe máy) thường diễn ra từ khoảng 23 giờ ngày hôm trước cho đến sáng...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Hai xe tải húc nhau, tài xế tử vong trong cabin

Thiếu nữ 'đăng xuất' dưới giếng, gần 10 năm lộ bí mật thảm, chịu đau 2 lần?

Sau vụ lòng se điếu, đại biểu đề nghị 'nghề của thanh tra' là phải làm đột xuất

Cháy căn hộ chung cư Viễn Đông ở TPHCM, 5 người mắc kẹt

Thông tin về vụ ngộ độc thực phẩm tại trường Tuệ Đức

Tiêu huỷ an toàn quả bom nặng 100kg

Vụ lòng se điếu 'fake': Đại sứ ẩm thực ra kèo 1 tỷ, tiết lộ "bùa phép" heo bệnh?

5 trụ bê tông 'mọc' trước chung cư ở Hà Nội, chính quyền phải chỉ đạo khẩn

Nghe đọc lệnh khởi tố qua mạng, cụ bà 77 tuổi suýt mất gần 200 triệu đồng

Thương tâm con gái đi cùng bố bị xe đầu kéo cán tử vong trên quốc lộ 5

Hai cha con tử vong bất thường trong căn nhà khóa trái ở Lâm Đồng

Hồ sơ công ty của chồng Đoàn Di Băng phân phối dầu gội đầu bị thu hồi
Có thể bạn quan tâm

Chồng giấu 'quỹ đen' trong cửa nhà vệ sinh suốt 5 năm
Netizen
18:48:08 09/05/2025
Sao Việt 9/5: Tiểu Vy được khen xinh như búp bê
Sao việt
18:25:11 09/05/2025
Nga phô diễn vũ khí hùng mạnh trong Lễ duyệt binh Ngày chiến thắng
Thế giới
18:21:50 09/05/2025
Bộ lòng xe điếu dài 40m: Quảng cáo sai sự thật không phải trò đùa
Pháp luật
18:16:43 09/05/2025
Phóng viên bóc trần vụ Burning Sun chính thức "tham chiến", tung đòn cực gắt với phe Kim Sae Ron
Sao châu á
17:49:11 09/05/2025
Cú hích cho sự nghiệp cầm quân của HLV Anh Đức
Sao thể thao
17:14:08 09/05/2025
Những chặng đường bụi bặm: Lời thú nhận đau lòng của ông Nhân
Phim việt
17:02:08 09/05/2025
Hôm nay nấu gì: Bữa chiều toàn món dân dã mà ngon khó cưỡng
Ẩm thực
16:45:48 09/05/2025
Top mẫu xe máy điện sở hữu phạm vi hoạt động xa nhất
Xe máy
16:04:59 09/05/2025
Smartphone pin khủng đang được ưa chuộng
Thế giới số
15:53:03 09/05/2025