Piaggio BV 500 – scooter phân khối lớn

Mẫu scooter đến từ Italy có thiết kế thời trang, độc đáo và động cơ 460 phân khối mạnh mẽ trên đường phố Việt Nam.

Piaggio gia nhập thị trường scooter bánh lớn từ những năm 1990 với chiếc Liberty 125, sau đó là BV 500 Tourer và xếp cùng phân khúc Yamaha T-Max 500, Kymco Xciting 500…

Thiết kế tại châu Âu nên cụm tay lái cao, tạo nên tư thế ngồi thẳng, cặp giảm xóc trước telescopic hạn chế rung giật truyền từ mặt đất qua bánh trước kích thước 110/70 R16 lên tay lái.

Phanh đĩa kép trên bánh trước đường kính 260 mm, khá nhạy dù chỉ khẽ nhấp tay phanh. Phần đầu thiết kế khí động học nhằm lực cản gió và mang đậm hình ảnh Piaggio với mặt nạ lớn hình chữ V.

Piaggio BV500 Tourer trên đường phố Sài Gòn.

Nổi bật phần đầu là cụm pha kích thước lớn. BV500 gắn kính chắn gió nhỏ mang tính trang điểm nhiều hơn. Đồng hồ công-tơ-mét đơn giản, dễ quan sát. Phiên bản dành cho thị trường Mỹ dễ nhận biết với đồng hồ sử dụng đơn vị mile (mph) và vạch chia km/h tương ứng bên dưới. Bên tay phải theo hướng ngồi cầm lái là cụm đồng hồ báo nhiệt, đồng hồ xăng… Phía đuôi xe thon gọn và có những điểm tương đồng với Liberty.

Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 785 mm, người điều khiển có vóc dáng 1m65 ngồi khá thoải mái. Vị trí để chân rộng, kéo dài về phía sau cho cả người ngồi sau. Một “cục gù” trên tạo điểm tựa, giúp người lái đỡ mỏi lưng trên đoạn đường dài.

Mở khóa điện, bóp phanh, động cơ khởi động dễ dàng với nút đề. BV500 gây ngạc nhiên bởi động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, cam kép. Khác tiếng đề nổ khô khốc của Piaggio, BV500 lại êm ái. Khẽ vặn ga, chiếc xe gần 500 phân khối, trọng lượng 189 kg vút nhanh. Piaggio BV500 sử dụng hệ truyền động dây đai.

Giảm tốc khi xe vận hành với tốc độ trên 50 km/h, cụm thắng trên bánh trước và sau tác dụng lực đều, mang lại cảm giác thăng bằng. Những kỹ sư Italy thiết kế cân bằng vị trí cặp thắng đĩa bánh trước và đĩa đơn đặt sau, cùng cặp giảm xóc sau giúp giữ trọng tâm ổn định, ngay cả khi thắng gấp.

Video đang HOT

Nhược điểm dễ nhận thấy trên BV500 là sức nóng từ động cơ đặt sau, đặc biệt vào mùa hè. Vận hành hơn 10 km, kim nhiệt két nước làm mát luôn gần chạm vạch đỏ đầu tiên trên đồng hồ nhiệt.

Giá tham khảo Piaggio BV500 tại châu Âu vào khoảng 5.000 USD.

Theo VN Express

Hé lộ Triumph Triple mới Mẫu môtô phân khối lớn hạng trung Triple 2011 của Triumph được nâng cấp với cụm đèn pha hoàn toàn mới, yên xe gọn gàng hơn. Triumph Triple trang bị động cơ 675 phân khối. Triumph Triple 2011 trên đường thử tại Anh. Nhà sản xuất xe môtô xứ sở sương mù hé lộ hình ảnh về phiên bản nâng cấp (facelift) của...