Trung Quốc tìm thấy hộp đen thứ 2 của máy bay gặp nạn

Cơ phó máy bay gặp nạn ở Trung Quốc đã có gần 32.000 giờ bay

Cơ trưởng chuyến bay mang số hiệu MU5735 của China Eastern Airlines gặp nạn hôm 21/3 đã có hơn 6.700 giờ bay, trong khi đó cơ phó là một trong những phi công thương mại nhiều kinh nghiệm nhất của Trung Quốc với gần 32.000 giờ bay.

Một trong những phi công thương mại nhiều kinh nghiệm nhất của Trung Quốc đã có mặt trong buồng lái máy bay Boeing 737-800 của hãng hàng không China Eastern Airlines.

Khi chiếc máy bay bất ngờ mất độ cao và rơi xuống sườn đồi ở huyện Đằng, thành phố Ngô Châu, khu tự trị Choang Quảng Tây, Trung Quốc hôm 21/3, toàn bộ 132 người trên máy bay đã thiệt mạng.

Các nhân viên cứu hộ vác tre để đặt trên một con đường dẫn vào địa điểm máy bay rơi ở huyện Đằng, thành phố Ngô Châu, khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung Quốc hôm 23/3. Ảnh: Tân Hoa Xã

Ngày 23/3, các nhà chức trách Trung Quốc cho biết đã tìm thấy một trong những hộp đen của chiếc máy bay.

Trong cuộc họp báo chiều 23/3, Sun Shiying, giám đốc điều hành cấp cao của China Eastern Airlines, cho biết, những phi công trong buồng lái chuyến bay mang số hiệu MU5735 "có đủ kinh nghiệm bay và luôn thực hiện tốt nhiệm vụ của mình". Ông Shiying cho biết, cơ trưởng của chuyến bay này có hơn 6.700 giờ bay và một cơ phó có gần 32.000 giờ bay. Cơ phó thứ hai có 556 giờ bay.

China Eastern Airlines không tiết lộ tên của các phi công, nhưng tạp chí Phoenix Weekly của Trung Quốc xác định cơ trưởng là Yang Hongda, con trai của một phi công cấp cao, và cơ phó là Zhang Zhengping, một phi công kỳ cựu sắp nghỉ hưu.

Tờ Southern Weekly, có trụ sở ở Quảng Châu, cũng đưa tin cơ trưởng là một người đàn ông họ Yang, 32 tuổi, có cha là một phi công và cơ phó có họ Zhang, 59 tuổi.

Theo hồ sơ do China Aviation News, tờ báo của ngành hàng không Trung Quốc, công bố năm 2018, ông Zhang là một trong số những phi công đầu tiên được đào tạo lái máy bay thương mại ở Trung Quốc trong những năm đầu của thời kỳ cải cách.

Theo đó, ông Zhang đã vượt qua hàng trăm ứng viên vào năm 1980 để học lái máy bay phản lực thương mại. Năm 1985, ông Zhang tham gia Yunnan Airlines, hãng hàng không khu vực đầu tiên củ Trung Quốc, sau này đã sáp nhập với China Eastern Airlines. Năm 1988, sau khi chính quyền tỉnh Vân Nam mua hai chiếc Boeing 737-300, ông đã đến trụ sở của Boeing ở Seattle (Mỹ) để tham gia chương trình đào tạo kéo dài 8 tháng. 3 năm sau, ông trở thành cơ trưởng.

Sau hơn một thập kỷ lái chiếc Boeing 767, ông Zhang chuyển sang lái mẫu Boeing 737 mới, bao gồm cả Boeing 737-800. Tính đến năm 2018, ông Zhang đã có hơn 30.000 giờ bay mà "không để xảy ra sai sót do con người". Đồng thời, ông cũng đào tạo hơn 100 cơ trưởng cho China Eastern Airlines.

Theo Phoenix Weekly, một trong những thực tập sinh của ông Zhang là ông Yang, cơ trưởng của chuyến bay MU5735. Tạp chí View của China Eastern Airlines cho biết ông Yang là một trong những cơ trưởng trẻ nhất của chi nhánh Vân Nam của hãng hàng không.

Giám đốc điều hành cấp cao của China Eastern cho biết, cơ trưởng của chuyến bay MU5735 đã có 4 năm kinh nghiệm là phi công chính của chiếc Boeing 737./.