Vận hành thử nghiệm trạm thu phí hầm sông Sài Gòn

Lưu thông trong hầm sông Sài Gòn: Vi phạm tràn lan, tai nạn nhãn tiền

Hầm sông Sài Gòn (hay còn gọi hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn) đưa vào khai thác đã hơn 6 tháng và cơ quan quản lý cũng đưa ra các quy định nghiêm ngặt đối với các phương tiện khi lưu thông trong hầm.

CSGT xử phạt một xe ôtô vi phạm sau khi vừa ra khỏi hầm phía Q.2. Ảnh: Trần Phan

Thế nhưng, tình trạng vi phạm các điều kiện an toàn giao thông vẫn diễn ra phổ biến, khiến tai nạn trong hầm luôn tiềm ẩn, trong khi đó, việc xử lý các trường hợp vi phạm vẫn còn khá hạn chế.

Xem thường quy định

Vụ tai nạn xe tải nhẹ bị lật khi đang lưu thông trong hầm Thủ Thiêm vào trưa 28.5 (Báo Lao Động đã đưa tin), tuy hậu quả không nghiêm trọng, nhưng vụ tai nạn lật xe đầu tiên trong đường hầm này như một cảnh báo về việc các phương tiện không chấp hành các quy định, gây mất an toàn và tiềm ẩn tai nạn trong hầm. Ông Đoàn Văn Tấn - Trưởng phòng Điều hành kiểm soát giao thông hầm Thủ Thiêm - cho biết, vụ việc đang được CSGT điều tra, xử lý.

Ghi nhận của PV vào ngày 29.5, tình hình các phương tiện giao thông lưu thông trong đường hầm vi phạm tràn lan. Đối với xe gắn máy, nhiều trường hợp lưu thông không mở đèn chiếu gần, bấm còi inh ỏi, đặc biệt không ít người điều khiển xe chạy với tốc độ 60-70km/h (quy định tối đa 40km/h).

Tương tự, ở làn dành cho ôtô cũng diễn ra cảnh xe ôtô chạy với tốc độ cao, vượt quá quy định tốc độ tối đa trong hầm 60km/h dành cho ôtô, vi phạm bấm còi... Thông qua hệ thống camera và loa trong hầm, Phòng Điều hành kiểm soát giao thông thuộc Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn thường xuyên phát thông báo nhắc nhở các trường hợp vi phạm các quy định về an toàn, trong khi người điều khiển giao thông vẫn phớt lờ những quy định cũng như cảnh báo.

Xử phạt còn hạn chế

Ông Đoàn Văn Tấn cho biết, đặc thù của hầm dài và nằm sâu dưới sông, nên không thể bố trí lực lượng dừng phương tiện vi phạm xử phạt ngay trong hầm, vì dễ xảy ra ùn tắc, cản trở giao thông. Do vậy, thời gian qua, Trung tâm quản lý hầm phối hợp cùng CSGT theo dõi qua màn hình quan sát của hệ thống camera, phát hiện những xe vi phạm rồi thông báo bằng bộ đàm cho lực lượng CSGT bên ngoài để nhận dạng xe vi phạm khi ra khỏi hầm và phạt nóng.

Ngoài ra, do hiện nay chưa có các thiết bị cần thiết ghi nhận tốc độ, bấm còi đối với phương tiện vi phạm trong hầm, nên các cơ quan chức năng thiếu cơ sở xác định xe vi phạm các lỗi này, để làm cơ sở phục vụ cho công tác xử phạt. Theo ông Đoàn Văn Tấn, trung tâm đang triển khai dự án lắp đặt các thiết bị màn hình bên ngoài khu vực hai đầu hầm, nhằm truyền ngay những hình ảnh xe vi phạm trong hầm ra màn hình bên ngoài, để lực lượng chức năng thuận tiện trong việc xử phạt. Đồng thời, trung tâm cũng đang triển khai lắp đặt một số thiết bị cần thiết, để phục vụ cho việc ghi nhận, xác định các lỗi vi phạm khác.

Hầm Thủ Thiêm dài khoảng 1,5km, được xây dựng dưới lòng sông Sài Gòn, trong đó khoảng 370m dài hầm nằm sâu cách mặt nước bên trên 24-27m. Theo quy định, các phương tiện lưu thông qua hầm phải tuân thủ tốc độ tối thiểu 30km/h và tối đa 60km/h (với xe ôtô), khoảng cách tối thiểu giữa các xe ôtô trên cùng làn xe là 30m; tốc độ tối đa 40km/h đối với xe gắn máy; các phương tiện lưu thông trong hầm còn bị cấm vượt, cấm bấm còi, cấm dừng - đỗ xe, phải bật đèn ở chế độ chiếu gần (cấm bật đèn chế độ chiếu xa, đèn có ánh sáng mạnh).

Theo Lao Động