Vì sao “ma tốc độ” trên cao tốc Trung Lương qua mặt được CSGT?

Mai Hoàng Minh14:34 21/07/2014

Trên đương cao tôc TP HCM – Trung Lương, rất nhiều xe khách chạy với tốc độ trên 100km/h nhưng các tổ CSGT làm nhiệm vụ đón bắt lại không thấy xe này chạy qua.

Thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) thảm khốc đa xảy ra trên đường cao tốc TP HCM – Trung Lương. Mặc dù Đội 5 Cục CSGT Đường bộ – Đường sắt (Bộ Công an) tăng cường tuần tra, đo tốc độ… để xử lý những trường hợp vi phạm nhưng tinh trang chay qua tôc đô vân xảy ra. Cac tai xê, nhât la tai xê xe khach chay tuyên cô đinh, tìm đủ cách đê đối phó với CSGT.

“Bắn” là dính

Sáng 19/7, Đội 5 Cục CSGT Đường bộ – Đường sắt bố trí hàng chục cán bộ, chiến si đo tốc độ trên đường cao tốc TP HCM – Trung Lương. Đội 5 đã bố trí 4 máy đo tốc độ di động trên đường hướng từ TP HCM về Tiền Giang và nhiều cán bộ khác đóng chốt tai nút giao Thân Cửu Nghĩa (Tiền Giang) để xử lý xe vi phạm.

Chỉ hơn 1 giờ, 4 cán bộ làm nhiệm vụ đo tốc độ liên tục báo về trung tâm các xe vi phạm. Cá biệt có xe chỉ vài phút cả hai điểm đo tốc độ đêu phat hiên vi phạm. Đó là trường hợp xe 62A-030.46 vào lúc 8 giờ 33 phút bị điểm đo gần Bến Lức (Long An) báo vi phạm tốc độ 96/làn 80 km/giờ. Đến 8 giờ 37 phút, tổ đo thứ 2 tiếp tục báo về trung tâm xe này vi phạm lần hai với tốc độ 121/làn 80 km/giờ.

Tuy nhiên, suốt cả buổi sáng, tổ CSGT làm nhiệm vụ đón bắt tai chôt Thân Cửu Nghĩa không thấy xe này đi qua. Giải thích việc này, một tài xế tiêt lô nhiêu kha năng tài xế xe vi pham biết CSGT đo tốc độ trên đường nhơ thông báo của cac tài xế khac hướng từ Tiền Giang đi TP HCM nên khi chay đến nút giao Tân An, tỉnh Long An thì xuống đây để khỏi bị xử phạt…

Lưc lương kiêm tra cua CSGT trên đường còn báo về trung tâm hàng loạt xe vi phạm tốc độ khác như xe 50LD-013.33, xe 51A-498.14, xe 85T-3437…

Môt xe khach chay lan 80 km/giờ lân sang lan đương 100 km/giờ lam chiêc xe 16 chô phai dat vao lan trong.

Theo giới tài xế, khi lưu thông trên đường cao tốc TP HCM – Trung Lương, cac tai xê thường tim nhiêu cach đê đối phó với CSGT. Chăng han như khi thấy CSGT đo tốc độ hướng từ TP HCM về Tiền Giang thì các xe đi hướng ngươc lai (tư Tiền Giang về TP HCM) se thông báo cho xe ngược chiều bằng tín hiệu “nhá” đèn va ngươc lai.

Chính vì thế mà giới tài xế xe khách tuyến cố định thương biết trước nên cho xe lưu thông đúng tốc độ. Ngược lại, khi không có CSGT thì phóng xe bạt mạng, bất chấp nguy hiểm. Cũng trong sáng 19/7, theo ghi nhận của phóng viên, hầu hết các xe vi phạm tốc độ bị CSGT xử lý thi tai xê đêu viên nhiều lý do để xin xo như gia đình có việc gâp, vôi đi thăm người bệnh… Khi không được CSGT chấp nhận thì tài xế chuyển hướng… “xin nộp phạt tại chỗ”. Dĩ nhiên là tất cả đều bị CSGT nhắc nhở.

Video đang HOT

Phóng bạt mạng khi văng CSGT

Cũng trong buổi sáng 19/7, phóng viên đã ghi nhận hàng loạt xe khách từ hướng Tiền Giang về TP HCM phóng bạt mạng sau khi vào nút giao Thân Cửu Nghĩa. Cụ thể, camera của phóng viên ghi lại lúc 8 giờ 30 phút, xe khách loại 52 chỗ ngồi của nhà xe H.K vừa qua điểm vào Thân Cửu Nghĩa thì tăng tốc từ làn đường dành cho xe 100 km/giờ lấn sang làn đường 80 km/giờ phóng nhanh qua hàng loạt xe khác ngay tai cầu đầu tiên trên đường cao tốc.

Tại cầu vượt Phú Mỹ, phóng viên cũng ghi nhận hàng loạt xe khách khác phóng bạt mạng, lấn từ làn đường này sang làn đường khác hết sức nguy hiểm. Cụ thể, lúc 9 giờ, xe khách loại 24 chỗ ngồi phía sau xe có ghi tên Đ.N vừa qua cầu vượt chạy với tốc độ kinh hoàng va “nhá” đèn xi nhan trái liên tục thúc sát xe khách loại 16 chỗ ngồi buộc xe 16 chỗ phải ép vao làn đường 80 km/giờ khiên chiếc ô tô 4 chỗ phải đánh lái vào sát lề đê tránh 2 xe trên. Cuộc “tranh tài” bạt mạng diễn ra trong tích tắc nhưng hêt sưc nguy hiêm.

Một tài xế sau khi xem lại clip do phóng viên ghi được phân tích: “Khi tài xế xe 16 chỗ phai đánh lái vào làn đương dành cho xe chạy với tối độ 80km/giờ mà tài xế xe 4 chỗ không kịp tránh thì tai nạn chăc chăn sẽ xảy ra”. Tiếp đó, luc 9 giờ 15 phút, một xe khách loại 24 chỗ biển số tỉnh Vĩnh Long cũng lạng lách từ làn đường nay sang làn đường khác sau khi biết CSGT chi đo tốc độ chiều ngược lại.

Camera cận cảnh cho thấy xe 24 chỗ nay đang chạy làn đường 80 km/giờ thì bât ngơ tăng tôc tiên sat xe bán tải chạy phía trước rôi nha đèn xi nhan trái lấn sang làn đường dành cho xe chạy 100 km/giờ vượt lên, rôi tiêp tuc vươt qua một xe khách khác khiên tài xế xe bán tải phải đánh tay lái vào làn đường sát trong. Chi trong phut chôc, chiếc xe khách biển số Vĩnh Long đa bỏ xa các xe khác…

Đề nghị khởi tố tài xế gây tai nạn thảm khốc

Chiều 20/7, nguồn tin cua Báo Người Lao Động cho biết Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Long An đã đề nghị VKSND tỉnh phê chuẩn quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Dương Trường Sơn (35 tuổi, ngụ tỉnh Vĩnh Long) vì có hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông đường bộ làm chết 4 người trên đường cao tốc TP HCM – Trung Lương.

Trước đó, sáng 17/7, tài xế Sơn điều khiển xe khách biển số 64B-004.34 lưu thông từ hướng Tiền Giang về TP HCM, đến Km 13 800 từ làn 100 km/giờ cho xe chạy vào làn 80 km/giờ thì ủi thẳng vào đuôi xe tải 49X-1546 lưu thông cùng chiều. Vu tai nan làm 4 người chết và 10 người bị thương. CQĐT kết luận lỗi thuộc về tài xế Sơn do chay tốc độ 111 km/giờ.

Theo Người Lao Động

Đăng ký xe máy điện: Quy định trên trời rơi xuống?

Cục CSGT đường bộ - đường sắt, Bộ Tư pháp, Bộ GTVT đều nhận không soạn thảo quy định về đăng ký xe máy điện. Vậy quy định từ đâu ra?

Ai là cha đẻ của quy định?

Liên quan đến những vướng mắc trong việc đăng ký xe máy điện trong thông tư số 15/2014/TT-BCA của Bộ Công an quy định về đăng ký xe, PV đã tìm hiểu về bên soạn thảo và ra thông tư thì nhận được câu trả lời không thống nhất.

Theo thông tư 15, từ ngày 1/6, xe máy điện không đăng ký sẽ bị xử phạt.

Đăng ký xe máy điện: Soạn luật "trên mây", đánh đố dân

Ông Trần Thế Quân, phó vụ trưởng, Bộ Công an cho biết: "Cục CSGT đường bộ - đường sắt (C67) phụ trách và soạn thảo quy định này, liên hệ đến C67 để tìm hiểu kỹ thông tin hơn".

Liên hệ với ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Cục trưởng C67, ông này cho biết: "Quy định đăng ký xe là Bộ Tư pháp ra".

Tuy nhiên, theo ông Lê Hồng Sơn, Cục trưởng Cục kiểm tra văn bản pháp luật, thông tư 15 quy định về đăng ký xe máy là do Bộ Công an và Bộ GTVT soạn thảo, không liên quan gì đến Bộ Tư pháp.

Tiếp tục liên hệ đến Bộ GTVT, ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết: "Tất cả các loại hình xe đều do Bộ GTVT chịu trách nhiệm đăng kiểm, còn đăng ký là do Bộ Công an chịu trách nhiệm".

Đăng ký xe máy điện có từ lâu nhưng do ít xe nên giờ mới thực hiện

Việc đăng ký xe máy điện có trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008, có hiệu lực từ ngày 1/7/2009 nhưng lại không siết chặt để sau gần 5 năm, theo thông tư số 15 của Bộ Công an từ ngày 1/6/2014 lại tiếp tục siết chặt, ông Nguyễn Trọng Thái - Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng: Quy định này không phải tạm hoãn mà vẫn triển khai thực hiện nhưng thời điểm ấy chưa có nhiều xe máy điện và đạp điện, không bùng nổ như 2 năm gần đây.

Quy định vẫn phải đăng ký, xe gắn máy dưới 50 phân khối vẫn phải đăng ký, ngày trước xe máy điện chưa xuất hiện nhiều như hiện nay. Và thông tư mới này dựa trên cơ sở thông tư cũ của năm 2009, nó chi tiết hơn, rõ hơn để truyền thông rút kinh nghiệm để truyền tải thông tin rõ hơn đến các cơ sở kinh doanh, người dân họ biết".

Tuy nhiên một thực tế còn tồn tại hiện này là việc đăng ký xe phải có đầy đủ giấy chứng từ mua bán xe, Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với xe nhập khâu), phiếu kiểm tra chất lượng (đối với xe lắp ráp trong nước)...tuy nhiên hiện nay, trên thị trường với những doanh nghiệp bán xe lại không thể cung cấp được những giấy tờ chứng nhận liên quan trên.

Trao đổi xung quanh bất cập đó, ông Thái thẳng thắn nói: "Cái chính là mình quy định rồi, các cơ quan, doanh nghiệp, tập thể cá nhân ...phải thực hiện, tìm hiểu thực hiện cho đúng theo quy định của pháp luật.

Ví dụ như lỗi vượt đèn đỏ, anh bảo anh không biết là không được. Trong thực tế tồn tại trên thị trường rất nhiều xe máy điện đang lưu thông, khảo sát một số cửa hàng bán xe thấy số lượng xe đạp điện nhiều, xe máy điện ít...nhưng lưu thông trện đường xe máy điện lưu thông với số lượng lớn.

Cả nước chỉ có hơn 20 xe máy điện đăng ký biển số

Những bất cập thì hiện tại các cơ quan chức năng sẽ họp bàn, báo cáo với cấp trên và họp bàn để xử lý.

Ông Thái nói thêm, việc đăng ký xe máy điện không bị tạm hoãn, nó vẫn tiếp tục được triển khai và thực hiện, ai đủ sẽ vẫn đến đăng ký bình thường. Ví dụ, có nhiều những xe về mặt tiêu chuẫn vẫn đảm bảo thì có thể xem xét, qua đây thì cũng thấy việc quản lý của mình chưa tốt".

"Theo tôi, việc làm luật như vậy, theo quy định là phù hợp, cũng không có vấn đề gì. Cái chính là kinh doanh phải theo pháp luật, mũ bảo hiểm thì nhỏ bé, còn xe máy điện to. Hơn nữa xe máy điện phải nhập khẩu vào và không sản xuất trong nước, khi nhập hàng hóa phải theo quy định, vào theo con đường nào phải xem xem theo đường tiểu ngạch hay chính ngạch,thì cũng phải kiểm tra và xử lý những chuyện như thế.

Quản lý xe nhập khẩu cũng phải có giấy xác nhận kiểm tra an toàn theo lô, đối với sản xuất trong nước thì theo quy định có giấy chứng nhận sản phẩm để đảm bảo an toàn kỹ thuật, môi trường. Đúng quy định thì khi nhập khẩu phải có báo cáo, bên ngoài phải báo đóng thuế, khai thuế.

Ví dụ như nhập khẩu một loại hàng hóa phải khai theo thủ tục, liên quan đến phương tiện giao thông đường bộ phải đảm bảo an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường.

Bất kể việc nhập khẩu ngoài vào phải khai báo với cơ quan, nếu nhập vào đi theo đường này đường kia, không báo thì rõ ràng là không có sự kiểm soát. Ngoài ra khi bán trên thị trường, người dân chưa chú ý quan tâm đến, các cơ sở kinh doanh, người bán hàng cũng phải biết được quy định để đảm bảo quyền lợi cho người mua và trách nhiệm người bán hàng.

Hiện tại Bộ GTVT có báo cáo chính phủ, sắp tới có cuộc họp với nhiều Bộ liên quan để đánh giá cụ thể những bất cập, đưa ra những giải pháp" - ông Thái chia sẻ.

Theo Đất Việt

Thêm nhiều đại lý vé máy bay bị lừa bởi chiêu 'ủy nhiệm chi' Sau khi bài viết Dùng &'ủy nhiệm chi' giả lừa hàng loạt đại lý vé máy bay đăng trên Thanh Niên Online, thêm nhiều đại lý bán vé máy bay phản ánh họ cũng bị lừa bởi chiêu thức này. Ủy nhiệm chi giả mà bà Hạnh dùng để lừa Công ty Hải Đăng - Ảnh: Đình Quân Ông Nguyễn Trọng Thuần, Giám...