Xin cho thu phí đoạn tuyến còn lại của đường cao tốc 34.000 tỷ đồng

Một đoạn tuyến cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi sau 10 tháng chưa được thu phí đã làm giảm doanh thu khoảng 260 tỷ đồng, ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của VEC.

Các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. (Ảnh: Trần Tĩnh/TTXVN)

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có đề nghị lên Bộ Giao thông Vận tải cho phép thực hiện tổ chức thu phí khai thác đoạn cao tốc Quảng Nam-Quảng Ngãi, đoạn Km65-Km131 500 (hợp phần vốn vay Ngân hàng Thế giới-WB) thuộc dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.

Nguyên nhân đoạn tuyến này chưa thể thu phí được phía Bộ Giao thông Vận tải đưa ra là do sau khi đoạn Km65 00-Km131 500 thuộc tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi chính thức thông xe từ ngày 2/9/2018, tuyến đường xuất hiện một số hư hỏng, gây bức xúc trong xã hội.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, VEC đã yêu cầu Ban Quản lý dự án chỉ đạo Tư vấn và nhà thầu khẩn trương tập trung nhân lực, vật tư, trang thiết bị để hoàn thành thi công một số hạng mục còn tồn tại về đường gom, hàng rào… của dự án.

Video đang HOT

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, các hạng mục tồn tại trước đó tại hợp phần đoạn tuyến WB (trên tuyến chính và ngoài tuyến chính) đã cơ bản hoàn thiện đảm bảo đầy đủ các điều kiện an toàn để tổ chức thu phí đoạn tuyến WB.

“Một con số ước tính sơ bộ từ khi đưa vào khai thác đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, riêng đối với đoạn tuyến WB không được tổ chức thu phí tính từ thời điểm tháng 9/2018 đến tháng 6/2019 (khoảng 10 tháng) đã làm giảm doanh thu thu phí khoảng 260 tỷ đồng, ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của VEC đối với khoản vay vốn WB của dự án,” lãnh đạo VEC cho hay.

Để đảm bảo có nguồn kinh phí bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, tránh kéo dài lãng phí nguồn lực tài chính, giảm bớt gánh nặng đáng kể về tài chính vốn vay dự án và có nguồn thu để trả nợ vốn vay nhà tài trợ, VEC đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét cho phép Tổng công ty tổ chức thu phí đoạn tuyến WB.

Trước đó, tại tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đoạn sử dụng vốn JICA (Km0-Km65) xuất hiện một số vị trí mặt đường bêtông nhựa bị rạn nứt, tạo ổ gà việc sữa chữa khắc phục không kịp thời trong khi các phương tiện tham gia giao thông lưu thông với tốc độ cao tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, coi thường tính mạng con người. Do đó, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã ký quyết định tạm dừng thu phí trên toàn tuyến từ 0 giờ ngày 12/10/2018.

Đến ngày 27/10/2018, VEC đã tổ chức thu phí trở lại tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi sau khi đã hoàn thành sửa chữa hư hỏng mặt đường và được Bộ Giao thông Vận tải đồng ý cho phép.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, được thông xe và đưa vào khai thác toàn tuyến từ ngày 2/9/2018. Vào ngày 2/8/2017, đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (Km0 000-Km65 000) thông xe kỹ thuật và đưa vào vận hành.

Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi có tổng chiều dài gần 140km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp (giai đoạn 1). Tốc độ thiết kế 120km/giờ (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/giờ). Dự án được chia làm 13 gói thầu xây lắp với tổng mức đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng./.

Theo Việt Hùng (Vietnam )

VEC từ chối phục vụ 227 phương tiện quá tải dịp Tết Trong 9 ngày dịp Tết Kỷ Hợi 2019, VEC đã kiểm tra tải trọng 5.800 lượt phương tiện và đã từ chối phục vụ 227 phương tiện quá tải. Trong 9 ngày nghỉ Tết Kỷ Hợi (từ 2/2 - 10/2/2019), VEC phục vụ 1,43 triệu lượt phương tiện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết,...