Yamaha FZ1 độ đẹp đón Noel

Sau nhiêu ngay suy nghi, chủ nhân chiếc xe naked-bike Yamaha FZ1 đa dôc môt sô tiên kha lơn đê biên chiêc xe thanh môt tac phâm di đông thu hut moi anh nhin, khoe bô canh rưc rơ trên phô Sai thanh.

Chu xe Đăng Huynh Minh Hoang, biêt danh Bin “chua”, hiên sinh hoạt tai câu lạc bộ môtô quân 10. Anh cho biêt đa đô nhiêu mâu xe khac nhau tư cach đây gân 10 năm. Va sau môt vai năm sư dung chiêc FZ1 nay, anh đa manh dan “pha” xe theo sơ thich riêng cua minh.

Yamaha FZ1, mâu môtô “chiên binh đương phô” băt đâu xuât xương tư năm 2001, thuôc hang “lâm liêt oai phong – anh hung dê co mây ai” trong giơi đua tôc đô (khi siêt kich tay ga ơ câp sô 6 la gân 280km/h) nay cang đặc biệt nhơ chu xe “biên tâu” vao xe nhưng net nôi trôi cua cac trương phai đô xe khac nhau. Vi du, lắp thêm miêng chăn bun (như trên xe Ducati) cô đinh vao khoa tăng giam xich băng thanh nôi đươc khăc chư FZ1 săc sao . “Kho nhât la bơi banh xe lơn nên viêc đo căt CNC thanh nôi cang phai cân thân sao cho khơp vơi đương ranh ơ truc tăng xich. Tôi loay hoay chinh sưa đên lân thư 6 mơi thanh công”, anh Hoàng nói.

Mặt nạ đèn xe cũng đổi màu phù hợp nước sơn bên ngoài.

Qua trinh đô FZ1 theo kiêu ngâu hưng nhưng không kem phân nhoc công như thê keo dai liên tuc. Nhưng luc thư gian giưa giơ lam viêc, anh lên mang thây phu kiên đô nao hay hay la nhâp vê găn cho xe va chinh sưa trau chuôt thương xuyên đê chiêc xe ngay cang cuôn hut trong bô canh thơi trang thê thao đep măt hơn. Anh Hoàng đăt hang môt garage chuyên đô môtô PKL tai quân Tân Binh nhâp vê tư châu Âu thêm nhiêu mon hang đô cho FZ1. Trong đo đang chu y co chup lôc may hang thưa cho FZ1, coi hu đăc chung vơi kiêu dang tuyêt đep đê cung cô thêm cho dan coi hu đa găn trên xe.

Miếng chắn bùn tự chế khiến xe vừa đẹp vừa có tác dụng hiệu quả.

Khi găn căp pô kiêu “treo ngoeo” – cua Kawasaki Z1000 lai ân vao Yamaha FZ1, chu xe nghe không it lơi chê bai. Nhưng việc này cũng có nguyên do của nó. Anh Hoang chia se: “Đa mua pô hu titanium Akrapovic, nhưng tôi găn pô Z1000 vi muôn chưng minh cho ngươi ban cua minh thây răng lưc may FZ1 rât manh nên nghe âm thanh phat ra hay hơn hăn. Thưc tê đung như vây. Hơn thê nưa, nêu thay pô Z1000 loai 4 lô thoat hơi nay băng pô lô đơn thi đông cơ FZ1 cang phat huy sưc manh qua âm thanh nghe rên vang hơn nưa”.

Video đang HOT

Nhin bao quat, chiêc FZ1 trông đây chât chơi nhơ lơp sơn nham mau cam đươc chon loc phu lên cac chi tiêt goc canh trên xe nhăm tao hiêu ưng 3D. Khi nhin gân, trong anh năng, sơn xe phan chiêu mau vang anh hat kim tuyên long lanh đep măt. Cum gương chiêu hâu “đô” căp sat hai bên choa đen pha, không nhưng siêt bô cuc phân đâu xe thêm chăt che ma con tao lơi thê quan sat khi ôm cua sat đương.

Viền đèn Led độc dáo ẩn trong khe bình xăng.

Nhin tư đăng sau, bê ngang xe vam vơ hơn nhơ thay lôp nguyên thuy 190/50 thanh lôp bê rông 200, tuy răng vơi mâm 17inch cua FZ1 thi thao tac lăp lôp 200 rât kho. Viêc chăm chut nâng câp va lam đep xe thê hiên tơi tưng chi tiêt như ôc vit ma crôm, đông hô bao năng lương binh ăc-quy, binh dâu phanh, tay năm Rizoma, tay côn Accossato cưc nhe dê dang keo băng 1 ngon tay, tay phanh hang hiêu Accossato Racing 18 nâc hô trơ tăng lưc bop phanh, đia phanh trươc sau hang đô đương kinh lơn vơi nhiêu pit-tông hơn. Ngoài ra, chiếc FZ1 còn găn thêm hôp thông tin liên lac băng song vô tuyên trên xe, năp binh xăng Arashi (Nhât Ban), năp nhơt co vong chông cay pha, choa đen sơn pha lê, nôi dây đen LED chay viên trong lơp ke binh xăng, trong gâm may, doc yên xe, trong pô, dươi lôc may, luôn qua tâm chăn bun.

Căp pô kiêu “treo ngoeo” – cua Kawasaki Z1000 gắn vào mang lý do riêng của chủ xe.

Ban thân Yamaha FZ1 nguyên thuy vơi đông cơ 150 ma lưc/11.000v/ph, lưc keo 106Nm/8.000v/ph, đa di chuyên cưc nhanh vơi thiêt kê khi đông hoc nhiêu ưu điêm. Tuy nhiên, dong xe FZ1 co “tay ga chơ” nên khi đê-pa nêu hê truyên đông thiêu sư hô trơ cua phu tung đô tăng tôc (thuôc nhom san phâm đăc chung danh cho đua xe chư không phai la đô chơi đô xe thông thương) thi se không thê xuât phat nhanh băng môt sô mâu môtô 1.000 phân khôi khac. Do đo, chu xe thay bô nhông xich đia hang đô, trong đo quan trong nhât la đia tăng tôc đươc đuc băng nhôm may bay siêu nhe siêu cưng, vôn thưa riêng cho cac tay đua xe thi đâu.

Tăng cương sưc manh cho đia tăng tôc la hê thông cân chuyên sô cưc nhanh, bô loc gio (bô e) tinh năng cao. Bên canh đo con co thanh trơ lưc tay lai hiêu HyperPro RSC (Reactive Speed Control) nôi tiêng cua Ha Lan, gia gân 9 triêu đông, cai tiên hê thông van thông minh tăng dân lưc tac đông khi xe tăng tôc (cam nhân qua đô rung tay lai) ma loai trơ lưc CSC không co. Do đo, khi xe chay châm thi ghi-đông vân xoay trơ nhe nhang, nhưng khi xe lao nhanh hoăc chay trên đương gô ghê thi cam giac đanh lai se năng va đăm hơn. Ghi-đông Rizoma loai thanh ngang thê thao vơi 6 nâc điêu chinh se cô đinh đô cao tay câm lai thât vưa văn thê hinh cua ngươi lai, giup thoai mai chuyên hương xe linh hoat va chăc chăn hơn.

Đồng hồ báo năng lượng bình ắc-quy độc đáo.

Trên thê giơi, trao lưu đô FZ1 hiên nay la keo dai thân xe băng cach căt khung sươn nôi thêm. Tai Viêt Nam, dân chơi xe vân lam đươc như thê nhưng ngai pham luât. Thê nên nhưng tay chơi xe phong khoang, không câu nê cưng nhăc theo khuôn phep đô trang tri xe nao ca, chi con cach tiêu tiên vao cac hang muc đô như vưa nêu trong bai viêt. Tinh trung binh co không dươi 30 chi tiêt “không thê không đô” trên môt chiêc môtô như Yamaha FZ1. Như vây, nhâm tinh sô tiên đô phai bo ra “sơ sơ” tâm 100 triêu la binh thương.

KTM Super Duke 990 - hàng hiếm tại Việt Nam Dù thời tiết mùa mưa bão tại Hà Nội không ủng hộ, chiếc nakedbike 1.000 phân khối đến từ Áo vẫn cho người lái nhiều điều đáng nhớ. Với nhiều người, KTM thường được biết đến với những chiếc xe "cào cào" chạy off-road chinh phục mọi địa hình. Nhưng không chỉ có thể, hãng xe này còn có nhiều mẫu xe khác...