Yamaha SR400 mới – sự trở lại của huyền thoại

Thùy Dương06:46 09/11/2013

Với những ai từng sở hữu một chiếc SR500 của “những ngày xưa cũ”, thì việc Yamaha giới thiệu SR400 mới giống như sự tái xuất của một huyền thoại

Nếu như SR500 từng rất nổi tiếng và sau này trở thành một trong những mẫu xe độ và sưu tập ưa thích, thì SR400 mới ra đời từ di sản mà đàn anh để lại cùng thiết kế thuần chủng giúp sản phẩm này tạo sự khác biệt với những mẫu môtô cùng phong cách hoài cổ. Thực tế, SR400 2014 trông như được sản xuất từ những năm 1970 và nằm trong kho cho đến ngày nay.

Từ chắn bùn bằng thép, chụp cao su cho cặp phuộc, vành nan hoa cho đến yên xe dài và phẳng, bộ khung thép ống nằm dốc đều gợi nhớ tới thập kỷ 70. Những chi tiết mang phong cách cổ điển khác gồm bộ vành 18 inch, lốp mỏng và phanh sau tang trống.

Đến động cơ của SR400 cũng mang nét hoài cổ. Động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 400 phân khối làm mát bằng gió và tỷ số nén “bảo thủ” 8:5:1. Xe sử dụng cần đạp kích nổ. Đây không phải là món phụ kiện thời trang , mà là cách duy nhất để khởi động xe.

Nét hiện đại duy nhất của Yahama SR400 là hệ thống phun xăng điện tử với một bộ trung hòa xúc tác khí thải và cảm biến oxy. Công suất 23 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 27,4 Nm tại vòng tua 3.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.

Xe trang bị cặp phuộc trước dạng telescopic, giảm xóc đôi phía sau. Vành 18 inch với lốp trước 90/100 và lốp sau 110/90. Kích thước tổng thể 2.085 mm dài, 750 mm rộng và 1.095 mm cao. Chiều dài cơ sở 1.410 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 785 mm. Khoảng sáng gầm 130 mm. Trọng lượng xe 174 kg khi đổ đầy bình xăng.

Video đang HOT

Đèn pha tròn cổ điển.

Xi-nhan rời.

Theo VNE

Yamaha trình làng SR400 bản đặc biệt

Mừng sinh nhật 35 năm của serie SR, hãng xe máy Nhật Bản ra mắt phiên bản đặc biệt với số lượng sản xuất hạn chế và một đặc điểm khác thường.

Phiên bản 35th Anniversary Edition của Yamaha SR400 sơn màu xanh lá ánh kim, logo đặc biệt và kèm theo một đặc điểm bất thường: giá bán thấp hơn bản tiêu chuẩn.

Yamaha SR400 35th Anniversary Edition.

Phiên bản gốc SR500 ra mắt năm 1978 và là phiên bản đường phố của mẫu off-road XT500. Vào thời điểm đó, SR500 sử dụng động cơ 499 phân khối xi-lanh đơn, trong khi động cơ đa xi-lanh là tiêu chuẩn. Được bán ra tại nhiều thị trường khác nhau, trong vài năm trở lại đây, SR ở Nhật Bản là SR400 với chu kỳ ngắn hơn nhằm tận dụng luật cấp giấy phép cho động cơ 400 phân khối ở Nhật. SR400 được sản xuất cho đến năm 2008 sau đó tái xuất vào 2010 với hệ thống phun xăng điện tử thay cho phiên bản chế hòa khí.

Dù sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, SR400 vẫn là một mẫu môtô đơn giản. Mẫu xe hiện hành sử dụng động cơ 399 phân khối với công suất 30 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 31 Nm tại vòng tua 6.250 vòng/phút. SR400 có bộ khung giàn kép, hộp số 5 cấp, cần đạp khởi động, cặp phuộc dạng telescopic và phanh kết hợp (phanh đĩa trước và phanh sau tang trống). Yamaha cho biết xe nặng 174 kg và mức tiêu hao nhiên liệu 2,4 lít/100 km.

Phiên bản đặc biệt mừng sinh nhật sơn màu xanh lá ánh kim với đường viền màu trắng và chữ Yamaha màu vàng cùng yên xe màu nâu 2 tông màu. Ốp sườn và trên bảng đồng hồ có logo đặc biệt cho biết đây là phiên bản mừng sinh nhật.

Điểm đặc biệt nhất của 35th Anniversary Edition là giá bán. Mức giá 5.750 USD còn thấp hơn cả giá bán 6.200 USD của mẫu xe tiêu chuẩn. Yamaha sẽ chỉ sản xuất 1.000 chiếc bản đặc biệt.

Yamaha SR400 35th Anniversary Edition sơn màu xanh lá ánh kim, đường kẻ trắng và logo đặc biệt.

Xe có giá bán thấp hơn bản tiêu chuẩn gần 500 USD.

Chữ "35th Anniversary Edition" trên bảng đồng hồ.

Mỹ Anh

Theo VNE

mới của BMW BMW tham dự triển lãm EICMA bằng mẫu naked-bike mang tên S1000R, được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng mang dung tích 999cc từ chính người đàn anh sport-bike S1000RR đình đám. Các kỹ sư của BMW đã tiến hành chỉnh lại mẫu naked-bike S1000R với mục đích giúp tân binh này thật sự phù hợp hơn cho các hành trình...